现货运价：9月1日SCFI涨1.96%，8月28日SCFIS跌6.2%，8月28日BDI跌11.21%。集运本周SCFI收1033.7点，SCFIS欧线收768点。欧地航线运价持续下滑，分别下跌4.24%和6.25%。美西和美东分别上涨6.48%和2.62%，澳新线继续大涨13.08%。干散货BDI收1086.2点，跌11.21%，依旧处于横盘整理阶段。BCI下降28.86%，BPI下滑2.5%，BSI涨6.92%。租船市场依旧不景气。 　　欧线期货：本周收盘，各合约结算价分别报EC2404：880.0、EC2406：947.9、EC2408：1012.3、EC2410：949.5、EC2412：948。各合约均有反弹的表现，但大多冲高回落。 　　航运成本：燃油成本本周，WTI、新加坡IFO380、VLSFO分别收79.05美元/桶、511.24美元/吨、624.5美元/吨。VLSFO与IFO价差为113.26美元/吨。与上周相比，IFO380上涨0.2%，VLSFO下跌0.8%。油价上行受阻，运价承压。租船租金租船市场持续冷淡，短期内BDI仍可能持续震荡。 　　航运需求:国外宏观经济2023年7月全球制造业PMI指数为48.7。中国、美国和越南分别比上月上升0.3，0.4、2.5。其余地区，欧元区、日本分别下降0.7、0.2。经济景气欧洲欧元区8月制造业PMI终值为43.5，比前值43.7降低0.2，英国8月制造业PMI为43，比前值提高0.5。美国8月失业率为3.8%，比前值高0.3%，美国8月Markit制造业PMI终值为47.9，比前值高0.9。 　　航运供给:舱位预计下周美西线投放运力上调9%，美东线下调13%，欧线下调3%，地中海线下调8%箱量市场箱量充足，集装箱产量位于较低水平。 　　展望：欧线运价欧线现货市场报价自8月初涨价以来持续下滑，目前船东仍未看到提价的契机。9月是关键的一月，是国庆前出货的最后高峰，如若本月还未能找到合适的提价希望，今年运价大幅上行不会有更多希望。因此，欧线期货在看空的大格局下，投资者需要密切关注本月现货市场的情况，以应对可能的运价反弹。盘面上，各合约出现了反弹，但都以冲高回落告终。因此，基于基本面，下周仍以看空为主，投资者可以择机布空单。美线运价相比欧洲经济，美国经济更为强劲，美线运费也出现了反弹。下周美线运价仍可能震荡上行。BDI受全球经济影响，大宗商品需求仍然处于中偏低的水平，BDI指数较难出现突破上涨。短期内仍可能表现出横盘震荡的走势，建议以观望为主。 　　风险点：全球经济超预期，原油价格超预期

温馨提示：投资有风险，选择需谨慎。