干散货方面，目前澳巴铁矿发运处于季节性低位，非澳巴铁矿发运显著低于近几年同期。尽管近期钢厂利润和钢厂开工率有所好转，但仍处低位，考虑巴西雨季到来叠加需求疲软，预计短期铁矿发运量季节性偏弱，2023年发运有望随地产的改善前低后高。煤炭方面，能源危机背景下，煤炭需求仍有增量空间，短期看近期中国开始恢复从澳大利亚进口煤炭，Mysteel消息显示，2023年第一船澳洲焦煤正驶向中国，预计2月8日到达湛江港。2023年1月24日从HayPoint（HPCT码头）驶出，由湛江市粤西国际船舶代理有限公司船舶代理，目的地港口是湛江，预计到达时间在2023年2月8日，该船装船量71682吨。但长期看，考虑贸易格局的重塑需要时间，即使澳煤禁运政策放开，短期影响较为有限，后续关注澳洲煤炭进口政策的变化。粮食方面，目前尚未到达南美粮食发运旺季，短期发运预计难以有明显改善。整体来看，预计干散货运价延续弱势。

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