据国家发改委官网消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2022年12月19日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低480元和460元。

　　卓创资讯成品油分析师徐娜指出，按照油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油节省19元，95#汽油节省20元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（2023年1月3日24时）之前的时间内，消费者用油成本将减少30元左右。物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重卡为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少741元左右。

　　据悉，若本轮下调落实，年内成品油零售价将以“三连跌”收官。全年国内成品油价格共进行了24轮调整，呈现“13涨10跌1搁浅”格局。全年汽油价格累计上调550元/吨，柴油价格累计上调530/吨。

　　根据“十个工作日”原则，下一次调价窗口将在2023年1月3日24时开启。

　　隆众资讯分析师李彦指出，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现小幅上涨的趋势，但上涨趋势并不稳固。目前来看，OPEC+持续推进减产，俄罗斯可能针对价格上限进行反制，加之美联储放缓加息力度一定程度上缓和经济衰退忧虑，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。

　　徐娜认为，后期来看，美国开始收储提振市场情绪，油价支撑较强，关注后续收储节奏。按照当前原油水平测算，新周期原油变化率处于负值范围内，下调预期初现。但市场需要警惕原油反弹，变化率由负转正的可能性。

　　金联创分析师王延婷预计，进入新一轮计价周期内后，变化率波动幅度有限，对后期行情难有指引。短期内，国际原油或窄幅波动为主，新一轮零售价搁浅概率较大。