导语

　　11月份，内贸船用180CST整体呈现先涨后跌走势，成本端主导市场为主。终端船运需求清淡，船东购进积极性欠佳持续施压，随着国际油价下跌，业者看空心态加重，预计下月内贸180CST或呈现承压弱势行情。

　　11月份，国内内贸船用燃料油市场整体呈现先扬后抑态势，但均价环比仍呈涨势。截止到11月27日，据卓创资讯数据显示，我国内贸船用180CST供船均价为6561元/吨，较上月均价上涨24元/吨或0.37%；柴油供船均价为9105元/吨，较上月均价上涨247元/吨或2.79%。本月国内船用油主要受到成本面、供需面、市场心态等各方面的影响，具体来看：

　　首先来看国际原油方面，11月国际原油整体呈现偏弱震荡格局，价格重心自高位明显回落，至月底美原油跌破80美元/桶重要支撑。本月国际油价仍围绕宏观面与基本面激烈博弈，价格走势表现为高开低走。前期上涨主要在于市场对于供应紧张的担忧和需求的恢复向好预期，特别是宏观压力减轻带来了情绪的相对乐观。不过，虽美联储加息节奏缓和后商品市场迎来回暖，但是回暖延续性不强，高通胀背景下的弱需求现实依然给予油价压力，使得油价再度回归震荡走势。下旬后，虽然沙特澄清增产传言，加之其他欧佩克+国家支持减产而促使油价反弹。但欧美国家针对欧洲某国的价格上限明显高于市场预期，市场人士对供应中断的担忧明显消退，这导致油价重新回到下跌趋势。

　　国际油价本月震荡运行为主，虽中旬前持续上涨至90美元/桶附近，但随后再度持续回落至80美元/桶下方运行。调油原料价格走势与原油走势关联度较高，多数呈现产品冲高回落走势。具体来看，低硫渣油、页岩油、煤柴中旬短暂冲高后陆续回落，水上油走势相反，自月初至中旬震荡下行，随后再度反弹。总体来看，调油成本冲高转为弱势下行，月中下旬船用油成本陆续下跌，对船用油成本支撑作用转弱。

　　从需求来看，本月船用油终端需求整体表现不佳。月初原料成本走高，终端船东按需小单跟进，而中旬后国际油价及调油原料下行加重终端船东观望情绪，跟进意愿明显下降，调油商及供船方报价随原料价格波动下跌，需求表现清淡，业者看空心态浓厚，市场成交稀少。

　　12月份，国际原油重心或较本月或继续回落，调油原料受此影响或同步下行为主，调油成本或弱势下探，批发走势将呈弱势震荡；终端船东跟进积极性或仍欠佳，加之实际船运需求预期低迷，成交不畅也将导致调油商及供船商报价走低，预计12月国内船用油市场整体或将弱势下探。