总市值近180亿元的汽车安全+汽车电子龙头均胜电子盘后公告，预计前三季度净利润为1.15亿元-1.3亿元，同比增长约534%-617%；预计第三季度单季度实现营业收入约128亿元，同比增长约22%，实现净利润约2.2亿元-2.35亿元，据测算环比增长319%-348%。

截至10月10日收盘，6个月以内共有14家机构对均胜电子的2022年度业绩作出预测，其中归母净利预估均值为5.86亿元。盘后公布实际三季报预测最高值为1.3亿元，占机构预测均值的比列为22.18%，大幅低于3/4。

谈其业绩增长的原因，均胜电子在公告里表示，汽车电子业务继续保持高速增长，预计第三季度单季度实现营业收入约41亿元，同比增长约31%；汽车安全业务逐步恢复，预计第三季度单季度实现营业收入约87亿元，同比增长约18%，并实现扭亏为盈。

此外，随着汽车产业新能源化和智能化的持续变革和发展，尤其是在中国市场以及公司竞争策略的调整之下，2022年以来，公司新业务订单获取保持强劲，尤其在新能源汽车领域增长较快，新业务订单占比已超过50%，预计未来新能源汽车领域产生的营业收入将超过50%。

截至8月末，均胜电子汽车电子业务已获得约250亿元订单，汽车安全系统业务获得约400亿元，涉及新能源汽车订单已超370亿元。均胜电子董秘俞朝辉此前向财联社记者表示，站在公司角度而言，汽车电子业务尤其是智能驾驶业务事关公司能否实现突破，将是持续投入的重点。传统安全业务规模较大，理想情况下年营收持续稳定增长，能贡献稳定现金流。

公开资料显示，上半年，公司汽车电子业务实现营收66亿元，同比增长为9%，占比近3成，其业务聚焦智能座舱/网联系统、智能驾驶、新能源管理系统等产品。

西部证券李艳丽在9月29日研报中表示，据艾媒咨询预测数据显示，自动驾驶行业整体保持着稳定增长的态势，2022年无人驾驶汽车市场规模将达100.4亿元，预计2025年前后将迎来规模性产业化契机。

中信证券李景涛在8月2日研报中表示，均胜电子近期斩获国内某知名主机厂联合开发项目，将为客户提供基于英伟达双Orin架构的智能驾驶域控制器，计划于2024年实现量产。公司还获得了智能网联V2X项目和800VBMS项目，其中智能网联V2X项目全生命周期订单总金额约为9亿元，800V高压快充项目全生命周期订单总金额约为56亿元。

均胜电子副总裁郭继舜7月份接受财联社记者采访时表示，公司现阶段在智能驾驶领域主要围绕以NOA功能（自动辅助导航驾驶）为代表的高级别智能驾驶功能进行研发，已经与若干国内外OEM建立合作关系，正在进行量产前期验证，智能驾驶域控制器预计2023年量产搭载。

同时，在智能座舱方面，子公司均联智行已量产智能座舱域控制器，并与华为深入合作，首款合作产品预计年底量产。民生证券研究表示，智能座舱有望在EE架构迭代及高算力芯片量产下，开始进入类似消费电子一样的快速迭代。

根据盈利预测与估值测算，民生证券吕伟等在8月27日研报中表示，在汽车智能化浪潮下，均胜电子实现智能座舱+自动驾驶的双向拓展，在拥有饱和新订单基础上，其盈利能力或将进一步提振，预计公司2022年净利润达5.85亿元，实现扭亏为盈。

不过，值得注意的是，有业内人士表示，目前汽车电子行业企业仍受制于全球供应链的系列问题，虽然国内终端新能源车消费表现尚可，但成本压力短期仍会是行业的心病。

李景涛在研报中表示，若新冠疫情持续蔓延或芯片短缺等供应链问题无法有效缓解，均胜电子及下游汽车企业可能出现持续减产或停产情况，将对经营带来一定不利影响。

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