昨日造车新势力向市场公布8月的8月交付量，其中多数车企是正增长，而理想同比和环比均下降超50%。

但这一数据并未提振投资者对汽车股信心，截止发稿，小鹏汽车-W(09868.HK)、比亚迪股份(01211.HK)、长城汽车(02333.HK)、理想汽车(02014.HK)分别下跌3.34%、1.89%、1.21%、0.45%。

注：汽车股走势

从上图来看， 哪吒汽车和零跑汽车领跑；蔚来汽车紧随其后，并连续三个月实现交付量破万。而反观理想和小鹏双双掉队，特别是是理想汽车首次出现了单月交付量同、环比双降的情况，表现并不“理想”。

以理想为例，该公司在8月共交付新车4571辆，同比下滑51.54%，环比下滑56.14%。这两个数据下滑，或许与当前该公司所面临新老车型交替有关。

理想汽车内部人士指出，理想L9的推出一定程度上影响了理想ONE的表现，并预计在今年11月理想L8将推出。

新能源车销量持续攀升 车企净利增速放缓

中汽协副秘书长陈士华在8月中旬表示，今年上半年中国汽车行业利润同比降幅达到了25.5%，同期营收仅下降4%，这是很不健康的。尤其是在新能源汽车领域，上游企业利润暴增，但下游企业却“连汤都喝不到”。

从近期公布的新势力报表中。例如小鹏汽车(09868.HK)上半年营业收入149亿元，同比增长122%；净利润亏损44亿元，同比下滑122%；理想汽车上半年营业收入182.95亿元，同比增长112%；净利润亏损6.29亿元，同比下滑6%。

即便是近日风头正盛的赛力斯，旗下AITO问界是与华为强强联合。根据最新披露半年报，上半年净利润亏损17.27亿元，上年同期亏损4.8亿元。

业内人士表示，从盈利能力看，尽管赛力斯毛利率显示出触底回升的迹象，但由于新能源汽车开发的持续投入，研发、销售、管理费用增幅更大，净亏损反而呈现加速扩大的趋势。此外，中航证券日前预计赛力斯2022年亏损28.9亿元。

由此来看，造车新势力车企当前仍是“赔本赚吆喝”，何时能否由盈转亏，还等待时间验证。

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