最近新能源汽车行业利好有些多，本周二，理想汽车发布了理想L9,  虽然是国产汽车，但是定价并不便宜，L9落地价格达到了48万左右。在第二天的展览中，多个城市的理想L9体验中心排起了长队，这应该是国产高端汽车的第一次。

关于理想L9的销售情况，李想这样回答：肯定非常好，L9 的销量肯定会稳稳的超过理想 ONE，尽管价格贵了 10 万以上，这是没有任何问题。具体的数我们就不报了，新势力比较诚实，传统厂商报数报的太虚了，咱们就看销量，看订单没有用，看销量、看交付量。

理想L9的最大优势还是定位好，主要是给“奶爸”造车，为整个家庭造车，让全家人舒适。在全尺寸大型SUV里面，理想L9是国内唯一提供给家用的，‍其他的都是商用和半商用的。理想汽车还解决了 “二胎坐不下”的问题，同时足够尊重第三排用户的舒适度，还为第三排配置了充电接口，让父母坐在第三排也足够有尊严。剩下的，比拼的底层逻辑就是程序员的配置开发能力，这也是国产厂商最擅长的，设计的足够人性化，解决了这些痛点以后，“奶爸”就抓紧买单了。

投资汽车股和其他行业不太一样，前期主要是跟销量，最近理想汽车大涨也是因为市场对理 汽车L9的销量预期很高，前期理想的老板给的 每月销量预期是 1万台，理论上全尺寸大型SUV想月销1万台并不容易，毕竟需求不是很大。但是优秀的产品经理没有需求也可以创造需求，可以把原来买商用车MPV的拉过来。后期理想如果真正走出长牛，还需要交付数据的落地。

在渗透率达到一定阶段以后，市场该问新能源汽车公司要利润了，理想汽车恰恰是新势力企业盈利能力最强的，蔚来是最烧钱的。理想汽车比较像APPLE公司，把一个产品做到极致化 ，销量做大以后，每个产品分摊的研发成本就低了。2021年Q4是理想汽车的第一次真正盈利，也是蔚小理里面最先盈利的，2021年4个季度的运营利润分别为-4.08亿，-5.36亿，-0.98亿，+0.24亿，运营利润逐季度大幅改善。

昨天晚上，国常会又给新能源添了一把火：首提购置税减免延期，明后年确定性再增强。国常会宣布加大汽车消费支持政策，进一步释放汽车消费潜力，取消二手车迁入限制，研究新能源车购置税免征政策延期问题，完善平行进口车政策。预测今年增加汽车及相关消费约2000亿元。

前期介绍的 汽车ETF(516110)今天大涨 6.36%，用ETF投资看好的方向还是比较爽的。这个基金主要就是投资国内的汽车整车公司和零部件公司，占比分别在60%和30%左右。选股方法是从中证800里面选汽车和零部件行业的上市公司，每年的6月和12月会调整一次样本。重仓股里面汽车股有比亚迪，长城汽车，上汽，长安汽车，广汽，零部件有福耀玻璃，华域汽车，星宇股份，拓普集团。

汽车和零部件公司最近涨的有些多，但还是这波行情的主线，是长期逻辑。前期披露的5月份汽车销量数据也有明显改善。再加上中央/地方密集出台各项政策刺激汽车消费，汽车产业链的投资机会还是可以继续关注的。