第一：特斯拉所谓的全球标准续航车型，只有一种车型就是Model 3的标准续航。现在特斯拉美版和欧版的Model 3只有标准续航升级版本，也就是Plus版。

第二：海外市场的Model Y根本就没有所谓的标准续航版，Model Y只有中国市场装载宁德时代的LFP磷酸铁锂电池，称之为标准续航版。

即将在德国柏林超级工厂和美国德州工厂生产的Model Y，全部搭载4680高镍电池，续航增加16%，成本降低14%。根本不存在什么标准续航版。

那么，为什么特斯拉要说Model 3全球改用标准续航版？

目前，特斯拉海外在售的Model 3 只有plus版本，翻译过来叫做标准续航升级版，搭载的是松下21700三元圆柱型电池。

马斯克确实说过这款车将使用磷酸铁锂电池。原因其实很简单，电池产能！电池产能！还是电池产能！

特斯拉一家公司买走了全球20%的动力电池！

特斯拉的德国柏林和美国德州工厂即将开始生产Model Y，每45秒生产一台Model Y，两家超级工厂拥有月生产11万辆Model Y的能力。这必将新增大量三元锂电池的需求，LG和松下也在等待生产4680高镍电池。

当下特斯拉的权宜之计，只能把原本供Model 3 plus版的松下2170产能预留给德州工厂的Model Y，别无他法。

这就是为什么特斯拉宣布Model 3全球转向磷酸铁锂的真相！

简言之，现有三元电池的产能跟不上！

当然，海外用户仍然可以订购Model 3的长续航版，只要你愿意等。

可以预计，高镍正极材料的天量需求，即将井喷！

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