“北京是定义我的一个地方。”2015年4月，柳青和冯唐在一档对话节目中如是说。说这话时，她加入滴滴10个月，title从首席运营官，到了总裁。

定义这个词有些微妙。柳青出生于北京，后来出国留学，在香港工作12年。再回到这个城市，她从全球知名的投行离职，加入刚起步的创业公司。“一切从零开始。”柳青说。

镜头里的柳青米白色礼服、脸较前几年略微清瘦一点。她算是标准的东方脸，当她和冯唐聊得尽兴了，会大大咧咧地把线条拉成一张笑脸。但谈到“定义”，她表情平稳，还会用手把下巴端起来，端出来的信息就不甚清晰了。她也是滴滴的一张“脸”：国际化的、谈判的代表，融资时可以冲在一线。

但这仅仅是事业上的功用，这张脸的主人又究竟是怎样一个人？她在选择什么？追求什么？

2020年的一个访谈里，凯雷投资的董事长David Rubenstein也表达了他的疑惑，从投资分析员一路做到年薪千万的亚洲区董事总经理——据说是当时高盛最年轻的一位董事总经理，这应该是柳青的一个人生高阶时期，为什么会选择离开？

2021年是柳青在滴滴的第7年。现在，所有人都知道她是与创始人程维并肩的滴滴总裁，是被英国《金融时报》、《时代》、《福布斯》等知名媒体评为的“全球瞩目且为数不多的中国女性企业家”、全球青年领袖等各种嘉奖。

这些，是她在高盛12年没有出现过的公共褒奖。在投行时，更多人对她的好奇在于——“联想创始人柳传志之女原来在我们公司”。柳青在高盛做了哪些案子？公开报道鲜少提及。有心人只要稍微搜索一下，无论是中文还是英文的报道，关于柳青的，都集中在2014年她去滴滴之后。

柳青之于滴滴，是复合型的存在，或者换句俗话讲，柳青在滴滴锤炼得越来越“皮实”——一种在同类型女企业家中少见的“复合”，从投行出来一下场就当运营官，舆情危机了当“信任官”，开拓新市场了又去兼任人才官。

“我不再需要证明自己的价值。”节目里，柳青对同在一个城市出生冯唐说。

投资人转行要“趁早”

滴滴这个上一代独角兽今夏IPO的消息反复传出又反复辟谣，柳青将带领它走到哪里？关于未来的问题，我们要先往回走，从头讲起。

加入滴滴后，至少有三件标示性的事件被媒体归结为柳青的成绩：

1、大规模的融资：刚加入半年，帮助拿下“当时非上市公司最大一笔7亿美元融资”；随后继续强化了滴滴融资能力，比如2016年年内两轮融资共55亿美元——为行业融资新纪录，新融资方是苹果、中国人寿(601628,股吧)和蚂蚁集团等知名公司。

2、与快的合并

3、与Uber中国合并

融资和并购，或是柳青在投行时不断重复做的工作，在滴滴她又将之价值发挥最大：超强的融资能力——正是这家刚成立的互联网公司，日后进入疯狂烧钱大战所需要的。

55亿美元，对一家管理资产规模超过2万亿美元的投行来说，或许只是其中一个规模不错的案子，但对一家创业公司来说，却是生死攸关的资金。

及时、大规模的融资对当时的出行公司有多重要？曾投资易到出行的五源资本创始合伙人刘芹，2020年在与《晚点Latepost》的对话里这么表达：

“我们2012年投资易到，当时滴滴还没有成立。我们从没想到一家公司可以融150-200亿美元，资金规模迅速摧毁了First Mover（模式首创者）先发优势，冲垮了你作为一个经典 VC 的认知优势。如果没有滴滴快的这一套巨大改变规则的东西，易到会是大平台。”

换句话说，因为可以不断地大规模融资，滴滴得以在出行市场的烧钱大战中活下来，与快的、Uber中国合并，成为出行市场里最大的赢家。这个过程里，柳青功不可没。

现在返回头看，柳青当初选择加入互联网公司时，正是一个黄金时间。2010年中国互联网从PC逐步转向进入移动互联网，大部分公司正处于早期或到了关键的发展阶段。

柳青加入滴滴时，公司估值5亿美元。2021年多家媒体报道，计划IPO的滴滴估值至少1000亿美元。在柳青加入的这7年里，滴滴的估值增加了199倍。

比柳青晚一年从投资机构去公司的周受资，2015年加入小米时，公司估值450亿美元，2018年上市首日市值为479亿美元。如果按周受资离职时——小米的市值在840亿美元左右——计算，他在职的6年里，市值增加了80%，不到1倍。

本质上，滴滴与小米无法拿来对比。但如果仅作为个人选择上的时机差别来看，或许是机缘巧合，但那个时间对柳青来说，加入滴滴确实是不错的选择。如果继续呆在高盛时，她便无缘参与高速、高效的互联网竞争和发展进程。

柳青还在高盛时，曾三次想投资滴滴，三次失败。其中最广为流传的一个原因是效率问题。高盛这家有上百年历史的投行严谨，需要多重的流程反复确认投资标的才能决策。但那个时间里，想给滴滴钱的知名VC都排着队，不缺高盛一家。

通往女性企业家的“自我修养”

2016年，英国《金融时报》如此描述柳青：滴滴友好且精通英语的代表（the friendly, English-speaking face of Didi ）。这一年柳青因乳腺癌治疗，鲜少出现媒体访谈，与Uber中国业务合并时也未出席。多家媒体对于这种“缺席”，多少有惋惜的语气。

柳青之于滴滴，是复合型的存在。滴滴高速发展的时期，背后有她的超强融资能力以及业务整合能力。与此同时，她也是滴滴的一张“脸”。这张脸是国际化的、谈判的代表，融资时可以冲在一线。特别是2015年通过投资美国Lyft、东南亚Grab等出行公司，滴滴开启国际化业务，柳青早是全球认识滴滴的一张名片。

女性企业家的身份，后来战胜乳腺癌，以及单身妈妈的多重身份，让柳青的角色更加多元化。而这种多元化，对于滴滴，至少在传播上是加分的。

2016年，英国《金融时报》将她评为“年度女性”，同期入选的是前英国首相特蕾莎·梅伊、巴西前总统迪尔玛·罗塞夫、印度外长苏什玛·斯瓦拉杰等女性。同时，她也入选了美国《职业母亲》网站发布的“全球50大最具影响力母亲”榜单。2017年，柳青入选《时代》杂志的全球影响力百人榜，也是唯一一位上榜的亚洲女企业家。

外界给高管的有影响力的褒奖，对一个家公司的宣传总是正面的。这是一家有女性高管的创业公司的独特性，放眼中国、或者全球的创业公司，这种独特性也是稀缺的。无疑，柳青也定义了滴滴。

当然，滴滴也塑造了柳青。早期她是融资能力、业务运营超强的柳青，后来随着滴滴的发展，她的角色和工作内容也随之变化。

2018年因顺风车安全事件，滴滴进入安全整治时期。2019年Uber上市，全球出行市场进入了一个新的阶段，市场争夺不再是关键，商业能力、业务安全且稳定是最重要的指标。也就是不需要再“打战”了，公司“做强做大”才是目标。

比起程维，柳青在这个阶段承担的“信任官”角色。她不断出现在公众面前——任何一个国际的、国内的媒体采访、会议、峰会——不断地阐述，滴滴的痛定思痛、提升安全性、体验性。

三年沉淀之后，滴滴的业务发展才又开始有激进的发展——2020年正式上线新品牌“花小猪”，2021年滴滴宣布进入南非。这次，柳青的角色又不一样了，她兼任了首席人才官一职，负责公司人才发展计划。《中国企业家》称，快速增长的新业务、持续拓展的海外市场需要有人才投入，发掘、激发和培养人才，而这将是柳青2021年的主要工作之一。

要知道，刚接任张一鸣担任字节跳动CEO的梁汝波，任职的便是人力资源工作。在梁汝波做人力资源负责人这一年，字节跳动员工人数从6万升到了10万人——远远超过了阿里、腾讯等老牌大互联网公司。而2020年，也是字节跳动疯狂扩张的一年。

换而言之，这是43岁的柳青的企业家“自我修养”的又一新角色。对柳青来说，在不同岗位、不同角色上经营一家公司，一定都是兴奋的。这话，其实是她自己说的。

2014年，在高盛没有管理和运营经验的柳青，接过来的滴滴职位是COO（首席运营官），而不是投资人转向企业常见的岗位CFO。

“尽管我没有管理上千人的经验，但我处理过很多生意、见过很多企业家。建立一个合适的组织，或许就在我们这一代的基因里。”不要忘了，柳青还是一位出生在北京的“企二代”，从小生活在连家务事都有整套管理考评体系的家庭。

不过，滴滴还未上市，柳青还需努力。而且，上市之后还有上市之后的挑战——参照Uber上市后的发展，便知这件事并不容易。但对于柳青来说，无论滴滴的发展如何，IPO之后，她的企业家生涯已经算得上一份完美“简历”。实在不想做总裁了，她还能做回老本行——投资人，想必，这次会比在高盛12年时受LP欢迎。

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