真的太不容易了

我觉得很委屈

我今天跑了那么长时间

就挣这么点钱

离我的100块钱的目标差那么多

这个钱太不好挣了

真的太不好挣了

——北京市人社局劳动关系处副处长王林

1

4月6日，北京市人社局召开了一次关于支持和规范新就业形态的会议，会议决定通过“局处长走流程”的方式来进一步展开调研，具体落实这件事的，就是人社局劳动关系处副处长王林。这便是从昨天开始爆火的“副处长送外卖”的产生背景。

一位官员愿意放下身段，去体验外卖小哥的工作，而且能不打折扣地一天送12个小时外卖，这相当难得，值得一个大大的赞。北京卫视拍的纪录片也很有看点，不煽情、不猎奇，只是忠实地记录生活本来的样子，单就视频本身来说，也值得点赞。

在视频中，王副处长自称“老王”，他拜了一位有7年骑手经历的小高为师。在跟着师父实习了一整天之后，老王“出师”了。新人老王的目标很实在，一天挣够100块钱。但是，和师父一次最多接15单相比，老王一整天下来才送了5单，挣了41块钱。

而即使是这41块钱，也还是从早8点一直干到晚8点，整整忙活了12个小时才有的。所以就不难理解，老王为什么会发出文章开头那一番感慨，并且还连说两次“钱太不好挣了”。

其实，老王大可不必沮丧。就像一些网友说的，因为他是新手，对路线不熟悉是很正常的，也难免会遇到塞车等情况，时间长了、跑得多了，这些问题自然会迎刃而解。有人甚至开玩笑说，可以肯定老王绝对没有闯红灯，也没有逆行。

再者，对老王来说，自己也不以送外卖为生，赚多赚少，这都只是一次体验而已，反正也没可能一天赚够208万。

那么，他有啥好委屈的呢？

2 

去年9月初，《人物》杂志的文章《外卖骑手，困在系统里》刷屏，引发了舆论对外卖平台的广泛讨论。

在当时央视的《新闻1+1》节目中，主持人白岩松和连线嘉宾都认为，外卖平台并没有太把骑手当人，而是当成了机器。中国人民大学教授马亮，更是把外卖平台称作“流动的血汗工厂”。

当时舆论发酵后，两大外卖平台都做出了回应。其中，美团的回应给出了5条改进措施，包括：更好优化系统、更好保障安全、改进骑手奖励模式、关怀骑手与家人、认真听取大家意见。

这一次，两大平台同样给出了回应，在今天（29日）明确表示已逐步取消对骑士逐单处罚，并将继续努力提升骑士体验，最近一次的骑士App也已做出相关升级。美团还表示已经启动了“同舟计划”，在工作有保障、体验有提升、职业有发展、生活有关怀几个方向帮助骑士。

两相比照，不难发现，美团的改进措施并没有什么时效性，7个月前的措施放到今天，依然适用；今天的措施放到7个月前，也同样适用。甚至可以说，以后如果有需要，这些措施还可以直接拿出来用，只要改个日期就行了。

在这次的回应中，美团提到已将19条骑士建议纳入改善流程。例如有骑士反馈一些订单需要跨过高架桥和河流，会导致实际取餐距离更远、配送难度更大、配送时间不足等问题。对此美团技术团队已采集了全国主要城市的高架桥、河流等天然屏障信息，并在路径规划中接入，提供更符合实际情况的配送时间预测，以便改善骑手的配送体验。

这个问题确实应该改，不过它不是什么新问题。在7个月前《人物》那篇文章里，就有不止一个外卖小哥抱怨，说外卖平台规划的导航路线和送餐时间等严重脱离实际。“它（算法）基于直线距离预测时间长短。但我们送餐不是这样，需要绕路，还要等红绿灯……昨天，我送了一个单子，系统显示五公里，结果，我开了七公里。系统当我们是直升机，但我们不是。”

是什么机缘巧合，让美团终于注意到了这个问题呢？

还有一点值得注意的。在去年9月的回应文章下方，美团在留言区回复网友提议时，明确表示：“算法工程师及管理层，会定期到一线送外卖，真实了解骑手、商户、用户三方需求，持续每周2~3次对系统进行迭代。”

没想到这一次，副处长体验送外卖之后，美团的代表很真诚地表示：

“作为我们自己本身企业的员工，都没有像您一样，去亲身体验一下。”

难怪有网友说：

3

去年4月18日，美团与广东省餐协发布了一份《联合声明》，声明中提到“美团尊重餐饮商户自主选择线上各类平台”，但实际上，此后强制商家“二选一”的情况依然存在。

甚至在被市场监管总局立案调查之前，美团还对“二选一”排他性交易的不正当性认定持有异议。

对于这种先前公之于众、然后自我打脸的行为，我们该怎么理解呢？是说这个企业的执行力不行，还是说它当时只是在危机公关呢？又或者说，它真的就像足球名宿范志毅所说的那样？ 

在科技领域，“下周回国”的那位明星老板因为“PPT造车”，受尽了调侃和嘲讽。同样地，在餐饮行业，我们也不需要“公众号改进”。

对于外卖平台的说法，切不可轻信，不光要听它怎么说的，更要看它怎么做的。