随着华为发布车机平台，代表智能汽车已经进入快速发展阶段。今年是智能汽车的元年，各路资本都在疯狂进入智能汽车这个赛道，智能汽车是未来十年最大的赛道，规模几十万亿，也是未来十年人类科技变革最为显著的行业，车辆不再只是交通工具，而是移动空间，智能空间。

从目前市场的格局来看，智能汽车的参与者主要有以下几类：

第一，新势力，就是不从事传统燃油车，一上来就是全新的智能汽车定位，和传统车厂彻底分野。这里面包括特斯拉，蔚来，小鹏，理想，威马，恒大等等，这些基本上都是跨行进入的，拥有大量的资本，没有历史包袱，完全用新的定义来做汽车，虽然过去的几年很困难，但到现如今，已经形成强大的势力，开始摧枯拉朽式的占领市场，销量都是以三位数在增长。

第二，传统车企第一阵营，包括像丰田，大众，奔驰，宝马等公司，拥有庞大的燃油车基础，这是目前营收的主要来源，但面对新势力的进攻，开始制定时间表，逐步推出新能源车，但本质上，只是驱动方式更换成新能源了，车的基础框架还是燃油车的框架。加上没有电池产能，新能源车很难赚钱，属于赔钱阶段，在推广力度上，也是左手打右手，有点犹犹豫豫的。这些车厂未来的市占率会快速下降，前景不容乐观。

第三，传统第二三阵营，这些车企，在燃油车时代，没有机会成为市场龙头，在智能汽车时代又缺少核心技术，处于比较尴尬的位置，但正如此，采取完全开放的姿态，迎接智能汽车的新时代，和华为这样的平台公司合作，节省时间，快速推出最好的产品。包括北汽，长安，广汽等，就是这样的局面。

从未来的市场发展来讲，智能汽车的发展会非常快，在2025年全球市占率会超过50%，最高可能会达到70%，而燃油车的市占率会快速下降，最终会成为市场的小众车型。第二种类型的企业会成为最大的牺牲品，船大难掉头，内部阻力也会很大，当然这些车企也不会全部死掉，但市占率会显著下降。第一种车企里面会涌现出巨头，类似于手机市场苹果这样的巨头公司，采取封闭的系统，自身一体化的方式，成为非常优秀的公司。但第三种才是未来市场市占率最高的模式，通过分工合作，快速迭代，在产品力上会比前两种更优秀，在推广上，也会形成合力，快速占领消费者心智。因为智能汽车操作平台是非常复杂的，单个车厂要想搞定，实在是太难了，需要像华为这样的巨头才能完成如此复杂的系统。

从未来的市占率来看，第三种模式会占据大概50%的市场份额，第二种会占据20%的市场份额，第一种30%的市场份额。所以别看现在的丰田大众等市占率很高，但未来的日子会越来越难过，除非能够痛下决心，彻底向智能汽车转型，否则前景一片黯淡。想当初功能机时代的诺基亚，摩托罗拉，爱立信，索尼，今天还能见到吗？

智能汽车的时代已经来了，未来这个赛道将会涌现出无数超级牛股，带给我们丰厚的回报。