天然橡胶是关乎国计民生的重要战略物资，广泛应用于交通运输行业、医疗卫生业、工业、农业、建筑业、国防军工业和人们的日常生活。全球约70%的天然橡胶用于交通运输行业中的轮胎制造，其中约80%使用20号胶；20号胶的使用已成为一个国家轮胎工业技术和工艺水平的主要标志。我国目前是世界第一大轮胎制造国，也是全球第一大20号胶消费国和进口国。20号胶现货市场参与主体众多，市场充分竞争，价格波动显著，企业避险需求强烈。

一、天然橡胶的概念和分类

橡胶主要分为天然橡胶和合成橡胶。天然橡胶是指从巴西橡胶树上采集的天然胶乳，经过凝固、干燥等加工工序而制成的弹性固状物。合成橡胶是由人工合成的高弹性聚合物，也称合成弹性体，广义上指用化学方法合成制造的橡胶，以区别于从橡胶树生产出的天然橡胶。天然橡胶按形态可分为两大类：固体天然橡胶（胶片与标准胶）和浓缩乳胶（海关税则号下称为“天然胶乳”）。固体天然橡胶有传统制法和标准制法之分：传统制法生产胶片（烟胶片等），标准制法生产标准胶（见图1）。标准胶，即技术分级橡胶（Technically Specified Rubber，简称TSR），是按杂质、灰分、氮含量、挥发分、塑性初值、塑性保持率及色泽指数等理化性能指标进行分级的橡胶，其中以杂质含量为主导性指标。根据国家标准和ISO标准，标准胶按照原料和性能的不同主要分为以下几类：LoV（低黏恒黏胶，Low Viscosity Constant Viscose）、 CV（恒黏胶，Constant Viscose）、L（浅色胶，Light-colored Rubber）、WF（全乳胶，Whole Field Latex Rubber）、5号胶、10号胶、20号胶、10号恒黏胶（10CV）和20号恒黏胶（20CV）。

在我国海关总署进出口税则商品及品目中，技术分级天然橡胶进口关税如表2所示。

二、20号胶的主要用途

天然橡胶具有优良的回弹性、绝缘性、隔水性及可塑性等特性，并且经过适当处理后还具有耐油、耐酸、耐碱、耐热、耐寒、耐压、耐磨等宝贵性质，所以具有广泛用途。轮胎、胶管、胶带、鞋材是天然橡胶主要的下游应用领域。其中，全球约70%的天然橡胶用于轮胎制造，10%用于橡胶管带，10%用于鞋材，10%用于其他橡胶制品。轮胎制造所使用的天然橡胶中，约80%为20号胶；20号胶的使用已成为一个国家轮胎工业技术与工艺水平的主要标志。

三、20号胶的标志、包装、贮存和运输

（一）20号胶的标志

20号胶，统称TSR 20。具体到各国生产的20号胶，使用“S*R 20”代号，其中“S”代表“标准”，“*”代表生产国（泰国“T”、印尼“I”、马来西亚“M”、中国“C”），“R”代表“橡胶”，“20”代表20号级别。在每个胶包外袋正面有标准胶级别代号，其中20号胶的级别代号标志为红色。

（二）20号胶的包装

20号胶每个胶块净重35千克。胶块用聚乙烯薄膜包裹，聚乙烯薄膜厚度为30-65μm，维卡耐热度小于95摄氏度。

每托20号胶胶包由36个胶块组成，外包装符合托盘紧缩包装要求，该托盘可以用于货架存取和堆码。每托胶包外应当标志注明标准橡胶级别代号、净重、生产企业名称、生产工厂代码、生产日期等。

（三）20号胶的贮存和运输

20号胶胶包贮存不能直接堆放在地面上，应避免与墙面直接接触。各堆胶包之间需留有通道，以便取出和运输。堆放胶包的仓库，要求通风良好、干燥、不漏雨。仓库内气温不应超过35℃，胶包不应受阳光直射。仓库要清洁，胶包不应与铜和锰的盐类或氧化物接触，不应与油类和易燃物品一起贮放。

胶包运输时须用干燥、清洁的集装箱或车厢运输，盖好篷车，以防阳光晒或雨水淋湿导致橡胶发霉变质。