继动力煤9月底上市后，市场规模同样巨大的铁矿石期货将于今日正式挂牌交易，至此国内商品期货品种已达到35种。对此却有分析人士认为，今年国内商品期货推出速度加快，仅9月初至今便先后推出了包括国债在内的4个新品种，如此急于上市会造成相关企业培育程度不够，对国内投资者结构的调整难以起到促进作用。

　　推新不断，投机氛围浓厚

　　9月6日国债期货上市，9月26日动力煤期货上市，10月9日沥青期货上市，10月18日铁矿石期货上市。

　　近两个月来，国内迎来了新品种上市的密集期，其中铁矿石期货更是从获批到挂牌上市仅用了9天时间，这也创下了新品种上市的最快速度，对此国内某大型期货研究部总监不无感叹道“相比于国外期货市场，从交易量和交易规模来看，近两年来国内已迎头赶上，但国内市场最大的问题是投资者结构不合理，企业客户参与度有限，导致国内期货市场投机氛围浓厚，同时缺乏来自现货企业和贸易商的参与，形成的价格权威性不够，也难以获得其认可”。

　　而另一位主管业务的公司副总则坦言，目前期货市场资金仍以投机资金为主，而资本的本能便是追逐利益，当某个品种基本面发生改变，从而带来炒作预期时，投机资金便会集中流入相应品种上，资金的流入便意味着交易所巨额手续费的收入，这也是为何交易所如此热衷于“推新”。

　　提货单交割，促进企业参与

　　据中证期货研究部副总刘宾介绍，台湾期货市场也曾出现过企业参与度低等问题，后经当地交易所通过设立一系列针对企业客户的优惠制度，企业参与度不断提升，投资者结构也日趋合理，大商所此次首创的提货单交割方式，在一定程度上将吸引更多企业客户的参与。

　　据了解，所谓提货单交割，即在交割月前一个月的规定时间内，由买卖双方主动申请、经交易所组织配对并监督、按照规定程序进行货物交收的实物交割方式。业内人士指出，这同“期转现”的模式相类似，通过这种模式将大大减少企业客户的交割成本。不同于“期转现”的仓单买卖，只能到仓单所在的交割库去提货，通过提货单交割买方可附加交割地的要求，只要有卖方相应并配对成功，便可按照买方意愿进行实地交割，对于动辄上万吨的大宗商品来说，运费成本大大降低，这有利于吸引更多的企业通过期货市场来进行实物交易。

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