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你好，现在新能源这个概念还会持续一段时间，说几个比较主要的数据您参考下：
新能源车，国内全年预期320万辆，欧洲200万辆，美国60–70万辆（美国税收抵免政策）
行业最新动态及影响：根据乘联会公布，9月乘用车市场零售达到158.2万辆，同比下降17.3%，环比增长9.1%。去年“金九银十”的表现是受政策促进和疫情后复工复产的共同作用，今年的高基数压力和供给不足的影响让“金九银十”难成亮点，在高基数情况下，四季度整体乘用车销量难以呈现高增长。9月新能源乘用车零售销量达到33.4万辆，同比增长202.1%，环比增33.2%。我们认为，受益于环保趋严和政策的支持，新能源车销量高增长的确定性更强，投资者可关注新能源车市占率高的龙头企业，或在新能源车布局加快，边际改善明显的车企。
整体来看新能源的机会是还挺多的，但是需要注意的是阶段性的高点哈
新能源车，国内全年预期320万辆，欧洲200万辆，美国60–70万辆（美国税收抵免政策）
行业最新动态及影响：根据乘联会公布，9月乘用车市场零售达到158.2万辆，同比下降17.3%，环比增长9.1%。去年“金九银十”的表现是受政策促进和疫情后复工复产的共同作用，今年的高基数压力和供给不足的影响让“金九银十”难成亮点，在高基数情况下，四季度整体乘用车销量难以呈现高增长。9月新能源乘用车零售销量达到33.4万辆，同比增长202.1%，环比增33.2%。我们认为，受益于环保趋严和政策的支持，新能源车销量高增长的确定性更强，投资者可关注新能源车市占率高的龙头企业，或在新能源车布局加快，边际改善明显的车企。
整体来看新能源的机会是还挺多的，但是需要注意的是阶段性的高点哈
发布于2021-10-19 16:30 武汉
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