您好,上周甲醇期现货市场同步大幅下行,前期价格涨幅回吐殆尽,动力煤受到国家调控而止涨暴跌无疑是其主因。基本面方面,供需同涨的背景下,华东引水缓慢与华南到货有限助力港口在刚需正常的情况下去库,但其对市场情绪支撑不大。成本利润方面,尽管动力煤涨势停止,但甲醇价格跌幅过大仍导致生产利润亏损大幅扩大,下游烯烃单体亏损亦随之收窄,产业链利润在10月下旬迅速重新分配。整体看,供需方面的短期变化仍不构成主要矛盾,短期焦点仍主要来自动力煤市场的变化及背后的因素。
后市来看,尽管受到保供稳价政策的显著影响,但随着取暖季来临,煤价进一步大幅下跌的概率预计较小。煤炭现货价格是否已经降到了阶段性低位,还需关注国家政策的进一步实施。目前来看,坑口保供政策持续推进下,煤炭供应偏紧格局或有所缓解,但冬季燃煤旺季开始,为此煤价或有回调预期,但回调幅度有待进一步考量。供需方面,国内气头甲醇进入传统检修季,对应400万吨的产能收缩,但是否能对冲部分其他原料甲醇装置重启计划有待观察,事实上,仅11月上旬前就有超300万吨左右的甲醇装置计划恢复。另外,伊朗等国外装置亦有因限气而停车的预期存在。整体来看,供应缩量的整体预期仍在,但预计空间有限。需求方面,下游如何调整开工则取决于甲醇价格是否持续走跌,有待进一步观察,有不确定性。从产业利润的角度来看,下游MTO亏损的减少以及甲醇利润的大幅骤降,至少短期内,有利于下游需求回升及其向上的正反馈。另一方面,从库存周期及期限结构来看,当下盘面处于较强的Back结构阶段,库存运动处于被动建库走向主动去库的过程,相应的结构走势或为Back→FlatContango,从这个角度讲,价格强势有望转弱。
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发布于2022-1-20 09:54 北京
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