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燃油期货下周预计呈震荡偏弱走势，核心是供应宽松与需求疲软的基本面压制，叠加原油成本支撑弱化，价格难有趋势性反弹，操作上建议以逢高试空为主，想获取具体入场区间和实时波动跟踪，加我微信就行。
从供应端看，当前市场过剩压力明显。国内炼厂加工量维持高位，燃油产量同比增幅超8%，且进口量环比增加12%，港口库存已连续四周累库，当前库存水平较去年同期高出23%，供应端持续给价格带来压制。同时，全球船用燃油低硫化替代逐步完成，新增需求增量有限，进一步加剧供应宽松格局。
需求端缺乏有效拉动。航运市场仍处淡季，全球集运运价指数持续走低，船舶航行需求疲软，船用燃油采购量维持低位。国内方面，炼厂深加工装置开工率不足65%，对燃油的工业需求支撑乏力，且短期无明显季节性因素带动需求回暖，弱需求现状难以改善。
成本与技术面进一步强化利空。近期国际原油价格受OPEC+增产预期影响震荡走弱，燃油作为原油下游产品，成本支撑持续弱化。技术面看，燃油2601合约已跌破2800元/吨关键支撑位，当前在20日均线下方运行，空头趋势明确，上方2850元/吨附近形成强压力，未出现趋势反转信号。
具体操作上，下周可在反弹至2830-2850元/吨区间轻仓试空，止损设2880元/吨上方（突破近期反弹高点）；若价格跌破2750元/吨支撑，可顺势加仓，第一目标看2700-2750元/吨。需注意单次仓位控制在总资金10%以内，密切跟踪原油价格走势和港口库存数据变化。
以上分析和建议希望对您有所帮助。如果还有不明白的地方，可以点击加微信，24小时在线提供免费咨询服务，包括免费开户服务。提供稳定的CTP交易通道和专业的投研团队，综合实力强，手续费低。欢迎微信或来电免费咨询！
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需求端缺乏有效拉动。航运市场仍处淡季，全球集运运价指数持续走低，船舶航行需求疲软，船用燃油采购量维持低位。国内方面，炼厂深加工装置开工率不足65%，对燃油的工业需求支撑乏力，且短期无明显季节性因素带动需求回暖，弱需求现状难以改善。
成本与技术面进一步强化利空。近期国际原油价格受OPEC+增产预期影响震荡走弱，燃油作为原油下游产品，成本支撑持续弱化。技术面看，燃油2601合约已跌破2800元/吨关键支撑位，当前在20日均线下方运行，空头趋势明确，上方2850元/吨附近形成强压力，未出现趋势反转信号。
具体操作上，下周可在反弹至2830-2850元/吨区间轻仓试空，止损设2880元/吨上方（突破近期反弹高点）；若价格跌破2750元/吨支撑，可顺势加仓，第一目标看2700-2750元/吨。需注意单次仓位控制在总资金10%以内，密切跟踪原油价格走势和港口库存数据变化。
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发布于2025-10-24 21:47 北京
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