7月25日,发改委、财政部印发通知,明确提高汽车报废更新补贴标准:报废国三以下燃油车或2018年4月30日(含当日)前注册的新能源乘用车,购买新能源乘用车或2.0L(含)以下燃油乘用车,补贴标准分别提高至2万元、1.5万元,在4.23公布的原补贴标准(1万元、0.7万元)基础上翻倍。
货车方面,文件提出“支持报废国三及以下排放标准营运类柴油货车,加快更新为低排放货车。报废并更新购置符合条件的货车,平均每辆车补贴8万元;无报废只更新购置符合条件的货车,平均每辆车补贴3.5万元;只提前报废老旧营运类柴油货车,平均每辆车补贴3万元”。我们认为该政策大超市场预期,根据中保协数据,截至2023年年底,国三排放标准重卡保有量约59万辆、轻卡保有量约120万辆,政策落地有望显著拉动货车行业销量。
客车方面,文件提出“更新车龄8年及以上的新能源公交车及动力电池,平均每辆车补贴6万元”,我们测算车龄8年及以上的新能源公交车保有量约10万辆,政策的出台有望有效拉动公交车及动力电池的以旧换新。
此外,文件还提出了支持电动自行车以旧换新,有望提振两轮车需求。
涉及到的个股整理如下:
1、整车:比亚迪、长城汽车、赛力斯、长安汽车
2、零部件:威孚高科、亚普股份
3、检测认证:中国汽研、中机认检
(风险提示:以上相关个股仅为相关话题涉及个股总结,不作为特殊推荐,如有跟随操作,风险自担!)
如何开户购买请私信,详细了解~
发布于2024-7-31 16:09 成都