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集运指数期货是一种以波罗的海干货散货指数为标的物的期货合约。BDI是衡量国际干货散货运输市场价格波动的重要指标，它反映了散货船的运输成本，包括海运费、燃油费、港口费等。集运指数期货的结算方式和是否必须每天平仓，需要根据具体的期货交易所规定来确定。
在期货交易中，结算主要涉及两个方面：一是保证金的收取与退还；二是盈亏的计算与资金的交割。对于集运指数期货，由于其特殊的标的物和市场特性，结算方式可能会有所不同。
通常情况下，集运指数期货的结算会涉及到以下几个步骤：
1. 保证金：投资者在交易集运指数期货时，需要缴纳一定的保证金作为履约的担保。保证金的收取标准通常取决于期货合约的大小、市场波动性以及交易所的具体规定。如果市场价格波动导致投资者的保证金比例低于规定的最低水平，投资者可能需要追加保证金，以维持其持仓。
2. 每日结算：集运指数期货是否必须每天平仓，这取决于交易所的规定。在一些交易所，存在日终结算机制，即每个交易日结束后，交易所会根据当日的结算价格来计算投资者的盈亏，并进行相应的资金划转。在这种情况下，投资者可以选择不平仓，而是持有合约至下一个交易日。然而，如果投资者未在规定时间内平仓，可能会面临强制平仓的风险。
3. 交割：集运指数期货的交割通常采用现金交割的方式。在合约到期时，投资者不需要实际交付货物，而是根据期货合约的规定，通过支付或接收差价来完成交割。这意味着投资者可以选择在合约到期前平仓，以避免实际交割。
需要注意的是，集运指数期货的市场规则和结算方式可能会随着市场的发展和监管政策的变化而调整。因此，投资者在参与交易前，应当仔细阅读和理解期货交易所发布的最新交易规则和合约条款，以确保自己的交易行为符合规定，避免不必要的风险。同时，投资者应当密切关注市场动态，合理运用风险管理工具，如止损、对冲等，以保护自己的投资利益。
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发布于2024-4-7 14:27 上海
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