严苛管理知名

　　还有报道称，尽管事业发展颇为顺利，长城汽车在国内汽车圈声名鹊起后，但争议却一直伴随魏建军，偏执、铁腕老总等标签便从未离开过他。

　　曾在长城汽车工作过的张浩(化名)告诉《投资者报》记者：“即便是亲戚在公司内犯错，魏建军惩罚起来也决不手软，甚至让他卷铺盖走人。但在我现在的集团公司，老总可能也就睁一只眼闭一只眼。”

　　魏建军的强势领导并不只是用在对亲戚。在长城内部，新进员工都需要参加为期近一个月的军训，然后才能上岗工作。正式工作后，加班更是稀疏平常，即便是周六也常常需要上班，长城现实行隔周单休，也就是每个月休息六天。

　　员工除工作占用时间长之外，稍有违规，便会被公司罚款。有报道称，工人在工厂应该沿着地面画出的白线走，违反者会被罚款500元；员工若忘记关显示器、座椅上放置衣物等都会被罚款。长城人事部门员工也曾向记者承认，若公司发现员工上班时浏览与工作无关的网页，将会受到处罚。魏建军还建立各种制度，防止员工贪污。

　　此外，长城还有一个经营监察本部，被长城员工称为“特务”部门，专门负责抓住员工违规的证据，并将证据送往相关部门予以处罚。

　　严苛的管理增长了长城的离职率。曾有报道，长城的离职率在15%左右，记者查询数据发现，2015年，长城共有1.6万名技术人员，2016年已减少至1万名左右。如此看来，上述离职率还是保守估计。

　　一位在长城工作过的外国工程师曾告诉《投资者报》记者，他所在的部门有30名工程师，根据办公桌不断更新的座次表，他推断，该部门一年之内有近50%的员工离职。