同程发出“颠覆途牛论”后，途牛再也坐不住了，“封杀战”继续升级。《第一财经日报》记者12月7日获悉，途牛CEO于敦德发表公开信，直指同程有三大战略困境。

于敦德表示，同程在战略转型机票酒店和门票之后，再次战略转型进入出境游市场，把机票酒店和门票同样的打法拿到出境游，但是这次不一样，客单价不一样，对手也不一样，老路走不通。同程在战略上存在三大困境，导致发展一直很热闹，但又一直原地转圈。

“首先是品牌不清晰，提到同（Tong）程（Cheng），大家第一时间想到的不是同程旅游网，而是58同（Tong）城（Cheng），这实在是件非常尴尬的事情。品牌上的不清晰在低客单价品类上面问题并不明显：对低客单标准化品类来说，主要还是看价格，没有什么太多的差异化。但是一旦进入高客单价的出境游领域，问题便马上出现：服务与品牌对于高客单价品类至关重要，而品牌不清晰在这个时候的问题就极大地暴露出来。”于敦德认为。

于敦德进一步指出，第二点困境在于同程业务不专注。同程宣称是自己的出境游部门与途牛一个公司竞争，而实际上反映了同程的杂而不强。看起来机票、酒店、火车票、门票、出境游样样俱全，但是样样都不精，样样是鸡肋；途牛虽然只有休闲旅游一个业务，但是长期专注，全力以赴，力出一孔。“同程有一个逻辑，通过高频率低毛利的火车票、机票、酒店等抓住客户，通过低频率高毛利的门票、出境游等赚钱，且不说门票根本不能算做高毛利，同程涉及的出境游也是竞争最激烈的短途出境游的低端产品，利润微薄。”于敦德认为。

“第三是同程的战略无纵深，同程品类多，现有机票、酒店、火车票、门票，旅游等，俨然一个小携程，但是每个品类都浅尝辄止，很有鸡肋味道：机票酒店早已退出正面战场，现在保留在那，食之无味，弃之可惜；门票领域大量亏损虽然换来了不小的购买人次，但未来美团等公司一旦进入很难反抗，进退维谷陷于两难境地；同程进入的出境短途游低端市场本来就竞争激烈，而途牛有着广阔纵深：出境长线、牛人专线独家产品、定制团队游等中高端产品线，同程再次进入了一个注定将退出的市场。” 于敦德表示，同程在每个领域都浅尝辄止，导致无法抓住中高端需求，其只能在一个又一个品类的低端市场疲于奔命。