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　　（2）大行情开始阶段,并不需要特别注意什么,应该满仓杀入领头羊或强势股,在资金排行靠前、涨幅排行靠前中选取。资金排行比涨幅排行更具意义,涨幅排行可能是虚的,可以被人利用反弹出局,资金排行相对可靠,因为钱是真的,特别是持续几天放量的,那一大堆钞票却是实实在在的,肯定是主力庄股。
　　交易水平高、盈利稳定率好的投机高手，在技术分析的准确概率上在操作品种的选择上也许和一般人没有多少差别，要说差别大概在交易细节、交易经验的随机应变能力上
拉高出货法    这种出货手段基本表线是在大市到顶之时，庄家在大盘人气高涨，群情激昂，买气最盛时，一般会采用这种出货方法。

　　市价委托只能在有价格涨跌幅限制证券的连续竞价期间采用。 　　注意：当你按市价发出买卖指令,但是送达交易主机时有一定时间,如果此时行情发生变化很大,你的买卖也可能不成交。
   周四大盘小幅低开震荡走低，在10点附近支撑后反抽，但小级别反抽出线分时线高点确认后再度回踩，且这里的分时线高点附近并没有翻红，大盘最高2904点！
　富瑞特装(14.43 -0.55%,买入)：LNG气瓶业务放量在即，氢能布局加速前行
　　类别：公司研究 机构：国海证券(6.51 -0.61%,买入) 研究员：冯胜 日期：2017-03-28
　　油气价差逐渐扩大，公司业绩有望企稳回升。 2016 年 11 月以来，受欧佩克及非欧佩克国家减产协议达成，加之同期进口 LNG 冲击导致国内气价出现下行波动，油气价差持续扩大。截止到 2017 年 1 月，国内0#柴油和 LNG 的单位热值价差为 0.17 元/MJ，天然气性价比已恢复到2014 年 11 月的水平。我们认为随着油价回暖以及气价下行预期增强，油气价差有望回归至 2014 年 6 月油价大幅下跌前的水平， 天然气设备行业将迎来复苏。公司是一家专业从事 LNG 的液化、储存、运输及终端应用全产业链一站式整体解决方案的高新技术企业，受行业景气复苏影响业绩有望企稳回升。
　　下游需求旺盛，公司 LNG 车载气瓶业绩有望放量。LNG 车载气瓶主要应用于重卡与客车领域，是公司最为核心的业务。受油气价差扩大影响，继 1 月我国 LNG 重卡产量同比大增 257%后，2 月 LNG 重卡产量达 4119台，较去年同期增长 10 倍以上。公司 LNG 车用瓶采用高真空多层缠绕绝热，并自主研发设计了“车用瓶自增压系统” 技术路线，目前已形成技术门槛，产品具备较强护城河。随着下游市场需求逐渐复苏，公司LNG 车载气瓶业务有望进入快速上升通道。
　　重装设备业务稳中前进，发动机再制造业务暂时中止。公司于 2015 年7 月定增 8 亿元，其中 4.54 亿元用于投资重型装备制造项目。截止到2016 年三季度，公司重装设备制造项目已累计投资 4.23 亿元，投资进度为 93.10%。我们认为公司重装设备的应用领域具备较好的发展前景，随着募投项目的逐步投产，重装设备业务有望实现稳步增长。此外， 受全国性车改政策短期难以落地及市场需求减缓影响，公司 2016 年对发动机再制造业务进行暂时中止并相应计提减值准备， 但公司仍掌握相应专利技术及产品标准，若未来市场发生反转，该项业务有望得到重启。
　　多重布局齐发力，氢能装备业务加速前行。公司自 2014 年起开始介入氢能源应用领域，目前已通过多重举措完成氢能领域的布局，预计今年上半年产品将逐渐向市场推出。随着国家政策的持续加码氢能领域即将迎来风口，公司有望充分享受市场带来的红利。我们预计公司氢能业务将高速增长，成为公司的第二主业和新的利润增长点。
　　维持公司“买入”评级。基于审慎性原则，暂不考虑本次股权激励对公司股本的影响，预计 2016-2018 年公司净利润分别为-293 百万元、188百万元、229 百万元，对应 EPS 分别为-0.62 元/股、0.40 元/股、0.49元/股，按照 3 月 24 日收盘价 14.65 元计算，对应 PE 分别为-24、37、30 倍。我们认为随着油气价差扩大天然气产业链经济性开始凸显，公司传统 LNG 装备业务将直接受益；同时公司多举措布局氢能装备领域，有望成为新的增长点，维持公司“买入”评级。
　　风险提示：国际油价大幅下跌；气改政策推进不及预期；进口 LNG 价格上涨；公司燃料电池发展不及预期。

温馨提示：投资有风险，选择需谨慎。