现代快报讯(记者高达)秘鲁当地时间9月23日，自太仓港出发的“中远海运巴拉那瓜”轮载运2445台国产汽车顺利靠泊钱凯港。在此一周前，从太仓港启航的“中远海运蓬勃”轮搭载的917台国产车已完成全部卸船作业，车辆陆续分拨发往秘鲁各地。太仓港至钱凯港框架箱运车模式成功落地，有效破解整车出口“一舱难求”难题，为国产汽车扬帆拉美市场打通全新通道。

　　拉美市场是国产新能源汽车、商用车出口的核心增量市场。在国产汽车持续热销、中国汽车品牌全球认可度不断提升的同时，一个现实难题正越来越突出：海运运力严重跟不上，一舱难求、车等船、运费居高不下，成为制约中国汽车全球化的关键瓶颈。面对汽车滚装舱位“一舱难求”的出口形势，中远海运特运创新推出自主研发“可折叠商品车专用框架”运输方案在太仓港首发。该方案适配多用途纸浆船舱型，采用48英尺框架箱，舱内可堆叠8层，单船可运载商品车千余台，运力媲美小型专业汽车滚装船。相较于传统运输方式，框架箱具备适配性强、运载效率高、成本可控、码头作业灵活等优势，精准契合拉美地区大批量、常态化整车进口需求。太仓港至南美西商品车专班航线采用“去程装运出口整车、回程承运纸浆”模式，双向货源稳定，有力保障班轮常态化运营。依托这一创新物流模式，有效破解整车出口舱位短缺痛点，今年1—8月，太仓港通过框架箱出口汽车6.2万辆，同比增长148%。