【导语】自2026年中东冲突爆发以来，油气设施受损以及霍尔木兹海峡航运不畅，推动全球PP贸易流向加速重构，而其中产生的供需错配也使得中国PP进出口自2月起正式确立净出口地位后，2-8月进出口数据持续印证这一趋势。本文从产能周期、地缘扰动、成本价差三重维度，解析净出口格局的驱动因素，并对9-12月走势作出预判。

　　1-8月进出口格局：净出口地位持续巩固

　　2026年1-8月，中国聚丙烯进出口呈现“出口高增、进口低迷”的鲜明分化。据中华人民共和国海关总署数据统计显示，截至2026年8月，中国聚丙烯累计进口总量在168.77万吨，累计出口总量在316.18万吨，净出口规模超过147万吨。这一格局并非偶然，而是自年初以来逐步强化的结果：一季度出口同比激增30.33%，进口则下滑13.32%，净出口地位正式确立；进入年中，出口增速虽有所回落，但进口持续在低位徘徊，净出口态势未发生逆转。

　　2026年1-8月中国聚丙烯出口流向方面，近洋仍是核心目的地，东南亚的越南、印度尼西亚、泰国、马来西亚以及菲律宾五国合计占中国PP出口的近四成，南亚的印度以及孟加拉国合计占中国PP出口的16%。南美等新兴市场占比亦稳步提升。进口来源则呈现“去中东化”特征，韩国、新加坡、日本等近岸来源取代了部分中东份额，但上半年在成本供应双重施压的影响下，全球供应缩量明显，也进一步使得中国PP进口体量明显下滑。

　　多重因素共同塑造中国聚丙烯净出口格局

　　第一，产能扩张的“挤出效应”。2026年上半年尽管国内外PP新增产能为零，但存量产能已足以覆盖内需。截至2026年6月，国内PP总产能持稳在4822.5万吨，而下半年还有超300万吨的产能投放计划，这也使通用料供应过剩成为常态，出口成为消化库存的关键通道。与此同时，国内高端专用料仍存在结构性缺口，进口虽总量萎缩，但高端牌号刚需仍在，形成“低出高进”的贸易结构。

　　第二，地缘扰动下的全球供应链重构。年初美伊冲突升级导致中东PP装置降负、霍尔木兹海峡通航受阻，中东对华出口骤降，近洋其他主要生产区域也同样因原料问题减少出口。全球供应缺口骤然扩大，中国凭借稳定的产能释放和港口配套，迅速填补市场真空。这轮地缘冲击虽属外生变量，却客观上加速了中国PP从“进口替代”向“主动输出”的角色转换，促进市场接受程度。

　　第三，内外价差提供的套利空间。国际油价高企推升海外PP成本，而国内煤制、油制路线成本分化，煤制装置凭借一体化优势维持较高开工。出口报价虽持续下行，但相对海外货源仍具性价比优势，“以价换量”策略得以奏效。

　　9-12月预计净出口延续 但力度趋缓

　　后市来看，2026年9-12月预计维持净出口格局，进口方面虽然有体量回升预期，但8月底至9月初中东局势再度升级，沙特油气设施受袭也影响原油供应稳定性。同时也使得霍尔木兹海峡的运输畅通性再度蒙上一层阴影。尽管前期被压制的进口需求可能部分回流，但装置开工稳定性得不到保障，同时国产替代趋势已不可逆，进口回升幅度有限。

　　而出口方面来看，四季度是年内产能投放的最密集窗口。塔里木石化二期45万吨装置已投产，中沙古雷95万吨装置进入试车阶段，北方华锦阿美、中煤榆林二期、宁夏宝丰四期等项目将在10-12月陆续释放，即将迎来投放高峰期，场内供应或逐渐走向宽松，出口动力只增不减，进一步支撑净出口大局。但目前高企的出口价格及海运费，叠加汇率变化对于出口交投也有一定拖累，预计全年净出口量在165-195万吨之间，中国作为全球PP净出口国的地位将进一步稳固，但趋势相对缓和。