IT之家 8 月 27 日消息，你附近的现代汽车经销商，未来或许不只卖车，也可能开始销售人形机器人和机器狗。

　　现代汽车 CEO 何塞 · 穆尼奥斯在公司投资者日活动上表示：“我们现有的经销商合作伙伴网络，未来有可能成为机器人销售渠道。”他还透露，目前负责汽车金融业务的现代资本，也正在探索是否可以为机器人提供类似的融资服务。

　　事实上，现代汽车布局机器人业务已经多年。2021 年，现代汽车集团收购了波士顿动力 80% 的控股权，这笔交易对这家机器人公司的估值为 11 亿美元（IT之家注：现汇率约合 74.11 亿元人民币）。

　　目前，波士顿动力已经推出并销售多款机器人产品。其中，Spot 是一款四足机器人，主要用于工业巡检；Stretch 则是一款配备单机械臂的轮式机器人，主要用于从卡车和集装箱中搬运货物。

　　现代汽车已经在自己的工厂中部署 Spot，用于设备检查和预测性维护。该公司此前还表示，将在美国佐治亚州 Metaplant 工厂使用 Spot 检查焊装车间内的车辆外观。这座工厂主要生产 Ioniq 5 和 Ioniq 9 电动汽车。

　　下一步则是 Atlas。穆尼奥斯表示，现代汽车很快将开始大规模生产这款由波士顿动力开发的人形机器人。Atlas 拥有能够旋转 180 度的躯干。今年 5 月，波士顿动力曾发布视频，展示 Atlas 下蹲后搬起一台小型冰箱，并将其运送给工程师的过程。

　　当然，现代汽车并不是唯一押注机器人的车企，尤其是在汽车制造领域，人形机器人正逐渐成为新的竞争方向。

　　Figure 的机器人已经进入宝马位于美国南卡罗来纳州斯帕坦堡的装配工厂，负责搬运和分拣较重的汽车零部件。Agility Robotics 则与丰田达成合作，将其青绿色人形机器人引入丰田位于加拿大的制造工厂。Apptronik 开发的 Apollo 人形机器人，也已经在梅赛德斯-奔驰的工厂中工作，帮助员工配送零部件并检查组件。

　　特斯拉同样在开发人形机器人 Optimus。马斯克曾表示，这款机器人未来可能在工厂和家庭中承担各种工作。目前，特斯拉正在美国加州弗里蒙特建设首批 Optimus 生产线，相关设施此前主要用于生产 Model S 和 Model X。

　　不过，真正面向普通消费者的人形机器人，目前仍然相当少见。

　　1X 已经开始接受家庭机器人 NEO 的订金，这款机器人的售价为 2 万美元（现汇率约合 13.5 万元人民币）。该公司表示，首批产品将在今年开始向美国用户交付。中国机器人公司宇树科技也通过线上渠道销售人形机器人，包括售价 1.35 万美元（现汇率约合 90,950 元人民币）的 G1 和售价 4,900 美元（现汇率约合 33,011 元人民币）的 R1，但这些产品目前主要面向研究人员、开发者、学校以及机器人爱好者。

　　对于现代汽车和波士顿动力来说，目前最大的未知数之一仍然是：未来究竟谁会购买这些机器人。

　　现代汽车方面尚未明确说明，穆尼奥斯所说的机器人销售计划究竟是面向普通消费者、商业客户，还是同时覆盖这两类市场。