据上海航交所消息，美国能源信息署(EIA)公布数据显示，截至2026年7月3日当周，美国除却战略储备的商业原油库存增加299.8万桶至4.11亿桶，增幅0.73%。美国国内原油产量增加5.0万桶至1386.0万桶/日，原油出口减少74.6万桶/日至326.2万桶/日，进口562.9万桶/日，较前一周增加35.0万桶/日。原油产品四周平均供应量为2061.8万桶/日，较去年同期增加0.26%。本周全球能源咽喉霍尔木兹海峡周边地缘局势急剧恶化，美国与伊朗连续两日展开双向军事打击，中东区域安全秩序再度陷入动荡，持续仅三周的脆弱停火协议宣告破裂。美方态度强硬且备战充分，美军已全面做好持续交火、应对局势升级的准备，核心目的是迫使伊朗终止袭船行动、放弃管控海峡的诉求。伊朗立场显明，多次公开回击美方霸权行径，强调美方一旦发起打击必将遭到对等反击，推升风险溢价。本周布伦特原油期货价格波动上行，周四报76.26美元/桶，较7月2日上涨6.21%。全球原油运输市场VLCC型油轮运价持续反弹。中国进口VLCC运输市场运价止跌回暖。7月9日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报4332.25点，较7月2日上涨8.3%。

　　超大型油轮(VLCC)：本周VLCC市场活跃度较上周明显回暖，特别是上半周中东航线湾内大型供应商大规模重启湾内出口，积极抢占市场份额；不少原本已压载至大西洋航线附近的船舶改变航向，重新驶往中东，对运价形成支撑。大西洋航线随着湾内货量恢复，两大航线运力配置再次发生改变，原计划前往大西洋航线空放的运力不断减少，在一定程度上缓解了大西洋航线的运力压力，间接支撑运价。临近周末，市场情绪开始受到中东局势再度恶化的影响，公开交投相对有限，不少船舶通过私下协商完成成交，但大部分船东报价均高于最近的成交价，船东挺价意愿增强。目前，美伊冲突再度升级，霍尔木兹海峡通航安全及未来原油出口前景的担忧重新升温，短期运价波动或将再次从基本面转向地缘政治。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价(CT1)报WS296.13，较7月2日上涨11.09%，CT1的5日平均为WS277.97，较上期平均下跌1.12%，TCE平均26.1万美元/天；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS158.30，上涨2.48%，平均为WS153.57，TCE平均15.7万美元/天。

　　超大型油轮典型成交记录(Transaction record)：中东Rastan至远东航线报出27万吨货盘，受载期7月10-12日，成交运价为WS290。中东Rastan至远东航线报出27万吨货盘，受载期7月11-13日，成交运价为WS290。中东Yanbu至远东航线报出27万吨货盘，受载期7月24日，成交运价为WS173。美湾至远东航线报出27万吨货盘，受载期7月7-11日，成交包干运费约为1710万美元。