国内成品油价格机制规定，汽、柴油最高零售价格以国际市场原油价格为基础，每10个工作日调整一次。今天(7月3日)24时，新一轮国内成品油调价窗口再次打开。

　　据国家发展改革委网站消息，24时起，汽、柴油零售限价每吨分别下调950元、915元，折升价92#汽油、95#汽油、0#柴油分别下调0.75元、0.79元、0.78元。

　　21世纪经济报道记者注意到，此番调价是国内成品油零售价格今年以来最大幅度下调。

　　本轮调价期内，国际油价整体呈现震荡下跌走势，变化率为负值且跌幅不断加深，国内成品油零售限价迎来年内首个“三连跌”。

　　调价落实之后，私家车主加满一箱50L的92#汽油将少花37.5元。

　　此外，以日常出行为例，私家车按月行驶2000公里、百公里平均油耗8L计算，在下次调价窗口开启前，单车燃油成本将减少56元左右；物流行业方面，重型卡车按月行驶10000公里、百公里油耗38L测算，同期单车燃油成本将减少1383元左右。

　　金联创成品油分析师赵樱涵指出，国内供给方面，本周期内东营两家地炼相继进入检修期，山东地炼开工率再度走低，而主营炼厂开工率上涨，国内资源供应波动有限。需求方面，尽管暑期来临，居民出行频次及半径增加，但随着新能源替代率的不断增加，传统旺季内，汽油需求提升有限。

　　在柴油端，受高温多雨天气影响，户外基建工程等开工率维持在低位，柴油需求表现平淡。同时夏季农业进入休耕期，农机用油需求大幅萎缩，柴油整体刚需延续走弱态势，供需疲态凸显。

　　“整体来看，预计下周国内成品油整体行情受零售价下调影响承压运行，不过由于月初销售压力偏小，下跌空间有限。”赵樱涵表示。

　　国际方面，卓创资讯成品油分析师戴田东认为，本轮调价周期内，地缘局势降温，美伊和谈进展顺利，霍尔木兹海峡复航，部分产油国陆续增加自身原油产量，油市供应增加明显，国际油价整体呈现震荡下跌走势，均值跌幅明显。

　　对于后市，戴田东判断，随着多哈和谈顺利结束，美国释放部分伊朗资金，海峡通行效率继续上升，加之部分产油国积极增产，油市供应增加明显，施压油价下跌。不过，戴田东预计，美国石油去库和夏季需求增加，给予油价支撑。综合来看，未来原油价格下跌有望继续暂缓。

　　按照当前原油价格测算，下一轮调价周期初期将以负值开局。据悉，下一轮调价窗口将于2026年7月17日24时开启。