中化新网讯近日，多位业内企业高管向媒体表示，国际海事组织(IMO)正式认定巴西玉米乙醇碳足迹基准值，有望让航运业成为巴西生物乙醇产业未来核心消费市场。

　　今年5月，IMO明确巴西二茬玉米制取乙醇的默认碳足迹为每兆焦20.8克二氧化碳当量，而当前航运燃油平均温室气体排放强度达每兆焦93.3克二氧化碳当量，二者差距显著。贸易企业Inpasa副总裁古斯塔沃.马里亚诺称，该标准落地是IMO低碳燃料法规体系搭建的关键一步，兼具历史价值与象征意义，稳固了巴西及南美玉米乙醇在航运脱碳领域的可行燃料定位。

　　长期以来巴西乙醇产业以甘蔗乙醇为主，但行业协会UNEM数据显示，2025/26产季巴西玉米乙醇产量已逼近100亿升，而十年前仅26.5亿升，产能实现了跨越式增长。玉米乙醇企业FS可持续能源公司总裁拉斐尔.阿布德指出，一旦生物燃料获准大规模用于船舶燃料，低碳乙醇将享有绿色燃料溢价红利。相关企业已全方位推进减排改造，优化生物质利用、提升生产能效，还布局生物能源碳捕集封存项目，有望实现产品负碳排放。

　　行业人士认为，全球航运燃料市场体量庞大，巴西二茬玉米乙醇不仅不会与甘蔗乙醇、生物柴油形成竞争，反而能形成互补。马里亚诺表示，若全球船舶燃油全部换算为乙醇当量，需求量接近4000亿升，庞大市场需要各类可持续生物燃料协同供给，玉米乙醇发展空间广阔。