21世纪经济报道记者费心懿

　　近期，国际原油价格高位波动，均值水平环比下跌。受此影响，本轮调价周期内，原油变化率持续负向拉宽，并最终兑现下调。

　　6月4日，据国家发展改革委网站消息，24时起，汽、柴油零售限价每吨将分别下调525元、505元，折升价92#汽油、95#汽油、0#柴油分别下调0.41元、0.44元、0.43元。

　　这是国内成品油零售价格年内第二次下调，消费者用油成本将有所降低。

　　以油箱容量50升的小型私家车为例，车主明起加满一箱92#汽油将比之前少花20.5元。以月跑两千公里、百公里油耗8升的小型私家车为例，到下次调价窗口，消费者用油成本将减少31元。物流行业支出成本同样有所降低，以月跑10000公里、百公里油耗38升的重型卡车为例，未来半个月内，单辆车的燃油成本将减少约763元。

　　卓创资讯成品油分析师王雪琴认为，本计价周期前期，美伊一度传出和谈进展良好的消息，国际原油价格高位震荡后下跌。虽然后续局势反复，市场对海峡封锁时间延长表示出担忧，原油价格再度走高，但临近下调窗口开启，变化率负值范围收窄有限。因此，零售价格下调方向不变。

　　王雪琴补充道，后续还需关注海外局势。目前，美伊和谈对油价安抚的频率较高。从各个地区的石油库存来看，基本上均处于去库阶段，基本面提供支撑，因此短期油价维持区间波动。

　　“如果霍尔木兹海峡长期停航，油价波动重心不排除继续走高的可能。”王雪琴表示。

　　金联创成品油分析师徐鹏认为，从国内市场来看，成品油消费维持疲软。汽油方面，在新能源汽车冲击下，库存消化缓慢，导致业者采购积极性偏低。柴油方面，农业备货需求有所增加，但在整体消费偏弱的情况下，市场采购积极性难有明显提升。

　　从后市来看，徐鹏判断，新一轮计价周期成品油零售价存在上调预期，对市场形成利好指引。供应方面，在炼油利润疲弱的情况下，部分炼厂降低负荷或有检修计划，预计后期地炼开工率仍处于下行通道，有望对行情形成支撑。但汽柴油消费难有实质好转，业者集中采购缺乏持续性。整体来看，利空、利好因素叠加，预计国内成品油行情震荡运行为主。

　　据悉，下轮调价窗口期为6月18日24时。