“十五五”时期是我国迈向到2035年基本实现社会主义现代化远景目标的重要衔接期，也是提升合成橡胶工业发展质量和效益、建设“合成橡胶强国”的关键期。近日，在2026年合成橡胶行业运行分析会暨合成橡胶行业“十五五”发展规划发布研讨会上，多位业内专家深度解读《合成橡胶行业“十五五”发展规划》，描绘行业发展新蓝图。

　　稳中有进，合成橡胶迎机遇

　　过去五年是我国合成橡胶工业应对风险挑战、实现稳中求进的关键五年，在产业规模、结构调整和科技创新等方面都取得显著成效。

　　中国合成橡胶工业协会秘书长李锦山介绍，“十四五”时期，我国合成橡胶行业产能、产量和表观消费量均居世界首位，产业规模持续壮大，具备完整的合成橡胶工业体系；产品结构持续调整，高性能合成橡胶和特种弹性体占比由“十三五”末的30%提升至40%，氢化丁腈橡胶、星型支化丁基橡胶等高性能橡胶的部分企业已实现批量生产，打破国外垄断；创新能力显著增强，在稀土顺丁橡胶等特定领域的技术已达国际领先水平，聚烯烃弹性体、生物基橡胶等材料突破自主知识产权技术瓶颈。全行业正在从过去的“全球最大市场”转变为“全球供应链核心枢纽”，既是需求中心，也是重要的供应基地和技术创新策源地。

　　从行业发展形势来看，当前合成橡胶行业迎来巨大转型机遇。新能源与高端制造成为热门产业，在低空经济、人形机器人、5G通信等领域，绿色、轻量化、高性能功能材料需求显著增长。浙江传化合成材料股份有限公司战略市场部副总经理刘玉良谈道，新能源汽车的渗透率预计2030年将突破60%，带动稀土顺丁橡胶下游需求结构性增长。

　　此外，“双碳”目标将进一步催生合成橡胶领域技术升级。“绿氢+绿电”耦合制氢技术可用于合成橡胶生产的加氢反应，如SEBS、HNBR等制备，提升可再生能源使用比例；合成橡胶绿色包装可以替代纸质包装，解决目前每年约1亿条纸质包装袋无法回用及产生二次污染问题。

　　海外市场也大有可为。我国企业可依托技术、成本优势承接中高端产能合作建设高性能橡胶装置，借助“一带一路”合作项目带动合成橡胶出口，加快企业“出海”。

　　差距仍存，找准问题寻突破

　　同时行业也需正视在“十五五”时期的多重系统性风险。

　　高端产品技术瓶颈突出。中国石油兰州化工研究中心一级工程师燕鹏华指出，乳聚丁苯橡胶耐磨性优异，是轮胎胎面的理想材料，但是下游轮胎和制品厂商对橡胶材料的性能要求越来越高，普通的乳聚丁苯橡胶产品已难以满足高性能轮胎市场需求。而目前国内产品仍以通用型为主，功能化改性技术滞后。中石化（北京）化工研究院有限公司合成橡胶技术首席专家王雪也谈道，苯乙烯嵌段共聚物用的高效、选择性好的加氢催化剂长期被国际巨头垄断，国内企业虽已实现产业化，但在催化效率、产品批次稳定性上与顶尖水平仍有差距。

　　行业产业结构性过剩，同质化竞争严重，使得企业利润承压。中国石油独山子石化公司高级主管董志军认为，国内轮胎用溶聚丁苯橡胶市场通用牌号多，高苯乙烯、低乙烯基、官能化等中高端牌号供给不足，结构性过剩与短缺并存。因此他呼吁，新建装置需综合评估市场需求、技术先进性和产品定位，避免产能闲置和资源浪费。

　　近期，国际贸易环境日趋复杂，也给合成橡胶行业海外业务带来压力。我国是全球最主要的丁基橡胶消费国，但国内丁基橡胶产业的全球影响力较低。中国合成橡胶工业协会副会长、浙江信汇新材料股份有限公司副总裁尤昌岭解释，一是因为中国产业起步晚，国际品牌影响力低，且与跨国巨头的产能差距较大；二是国际化发展服务能力短板凸显，与国际客户的交流沟通存在人才和地域短板，单一国家生产存在全球化交付保障的劣势；三是地缘政治风险阻碍全球化发展，地区对抗频发增加了国际客户对于合作的担忧。

　　精准布局，绘制发展新蓝图

　　机遇与困境交织，催生出合成橡胶行业发展新蓝图。在专家们的讨论中，绿色低碳转型、技术突破和下游市场开拓成为发展热词。

　　加速绿色低碳转型已成为行业共识。随着环保政策和法规要求日益严苛及产品在电子信息等领域的应用拓展，丁腈橡胶原材料、生产过程污染物的控制面临更高要求。中国石油兰州化工研究中心高级工程师王锋认为，丁腈橡胶要深入推进绿色低碳生产，筛选甚至开发生物可降解、无危害的环保助剂；加快乳化剂、终止剂、老化防护、消（抑）泡助剂的环保化研发，改进氧化还原引发乳液共聚合工艺，推进高效“绿色”合成及未反应单体的脱除和资源化利用。

　　核心技术是买不来的，唯有掌握关键核心技术，才能在全球产业竞争中掌握主动权。异戊橡胶具有优异的物理机械性能和加工性能，在轮船轮胎制造、医用材料、鞋材及高端工业制品等领域具有不可替代的战略作用。西南交通大学教授白晨曦建议，该胶种应着力解决技术层面的“卡脖子”问题。航空轮胎、医用植入级产品等领域存在较高技术壁垒，需要突破分子结构设计、精密聚合、后处理等关键技术。另外，生物基异戊二烯技术成本高、转化效率低，需要突破高产菌株构建、发酵工艺优化、产物分离等关键技术，降低成本至与石化路线相当的水平。

　　持续开拓下游应用，才能缓解目前供需结构性错配的难题。对于氯丁橡胶，山纳合成橡胶有限责任公司研发中心副总王禄认为，要重点开发产品的特殊性能参与市场竞争，发展氯丁橡胶、水性胶黏剂、农机带、空气弹簧减震、喷涂速凝防水涂料等领域。而针对乙丙橡胶，中国石油吉林石化公司合成橡胶研发中心刘振国则建议，应重点围绕分子链结构调控与功能化改性两大方面，构建高附加值产品体系，例如，开发自修复型乙丙橡胶和形状记忆型乙丙橡胶，拓展在柔性器件、防护材料、智能执行器和可变形结构等前沿领域的应用。