央广网北京3月9日消息(记者吕红桥)据中央广播电视总台经济之声《环球新财讯》报道，受中东局势影响，美国东部时间3月8日晚上开始的新一周交易中，国际油价大幅拉升。纽约原油期货价格一度接近每桶120美元，最高涨幅超过30%。布伦特原油期货价格也一度接近每桶120美元，最高涨幅接近30%。截至3月9日16时记者发稿前，国际油价虽然回落，但仍维持在100美元之上，这是时隔近4年，国际油价再次突破每桶100美元大关。目前，全球原油供应并没有出现大的缺口，很多国家原油储备充足，主要产油国也有较大增产空间，在这样的背景下为什么油价仍然飙涨？高油价能持续多久？

　　上周末，以色列军方对伊朗首都德黑兰的多处燃油存储设施发动袭击。一些分析人士认为，这是民用能源设施首次成为打击目标，直接推高了国际油价。而更多专家则认为，油价连续暴涨还是和霍尔木兹海峡油轮是否通航有关。虽然伊朗方面已经回应，并没有关闭霍尔木兹海峡，但记者搜索线上油轮流量信息发现，近期霍尔木兹海峡几乎没有油轮通过，这条原油运输线路实际上已经中断。齐盛期货原油首席研究员高健分析，这背后的原因主要是劳合社等多家保险巨头暂停为通过的船只承保。

　　高健表示：“因为原油属于大宗商品，按照现在价格算，估计一船价值十几亿元人民币，接近二十亿元人民币。在没有保险的情况下，一般的物流公司或者船运公司不敢随便通过海峡，所以霍尔木兹海峡原油运输目前还处于停滞状态。”

　　美国总统特朗普宣布，美国发展金融公司将为海湾地区海上原油运输提供保险。不过市场人士指出，正常情况下，全球每天约有2000万桶原油和凝析油经由霍尔木兹海峡运输，美国单个保险公司只能覆盖很小一部分风险敞口。目前，这些运不出去的原油在产油国的储油设施中不断积累，带来另一个担忧。

　　高健说：“因为这些产油国本身库容就很有限，一旦货发不出去，就有可能在港口堆积。而且有部分国家现在库存已经快达上限了，一旦到达上限，就又会产生连锁反应，可能要倒逼油田减产。因为再生产，就没地方装了。”

　　中东产油国减产目前已经成为事实。隆众资讯原油分析师吴燕表示，受霍尔木兹海峡商业通航实质性中断和储油饱和等因素影响，中东主要产油国当前原油断供和减产总量高达每天530万桶到540万桶。

　　吴燕详细说道：“其中伊朗断供330万桶/日、伊拉克减产150万桶/日，科威特减产规模扩至30万桶/日，阿联酋减产20-30万桶/日；沙特、卡塔尔、巴林、阿曼目前暂未出现原油减产情况。据摩根大通预测，若封锁持续，本周末3月14日–15日断供将升至600万桶/日，下周末突破700万桶/日。”

　　那么，高油价会持续多久？2022年2月爆发的俄乌冲突曾让每桶80美元以上的高油价一直持续到2022年11月。吴燕说，市场普遍担忧，本轮如果霍尔木兹海峡运输停滞的状态持续，中东产油国将被迫进行更大幅度的原油减产，原油供应缺口可能将进一步扩大，国际油价存在继续大幅上涨空间。思亚能源首席执行官李遥预计，高油价可能会持续几个星期。

　　李遥表示：“我们认为可能比大家想象的持续时间要长一点，现在主要是保险公司对船队的影响，商业保险、银行的反应通常会更加谨慎一些，所以油价可能会在高位保持一段时间，会维持几周。”

　　为了平抑油价，多国目前都在谋划紧急释放石油储备。但目前为止，抛储并没有启动。高健认为，当前的形势下，抛储并不能从根本上解决问题。

　　“抛储能不能解决问题？能，但是也只是缓解目前的涨势。抛储完之后油价会不会跌？我觉得可能会跌，但是抛储并不能解决根源问题。就好比现在原油市场就是一锅沸水，抛储是往沸水里面加冷水，你并不是把底下的柴火给抽出来，所以抛储只能是短期缓解，但无法从根上解决问题。”高健说。