截至2026年1月30日当周，甲醇期货主力合约收于2320元/吨，周K线收阴，持仓量环比上周增持20106手。

　　本周(1月26日-1月30日)市场上看，甲醇期货周内开盘报2308元/吨，最高触及2394元/吨，最低下探至2286元/吨，周度涨跌幅达2.20%。

　　消息面回顾：

　　截至1月29日，华东港口甲醇库存为59.58万吨，1月22日为58.79万吨，环比增加0.79万吨。

　　近日，财政部、税务总局明确甲醇出口退税率维持13%，2025年我国甲醇出口量达320万吨，同比增加18%，主要流向东南亚(513730)、非洲、欧洲；2026年出口目标同比增加20%，缓解国内库存压力。

　　2026年1月，华北、西北环保督查升级，煤制甲醇装置(单位GDP能耗高)限产10%-15%，天然气制甲醇装置优先保民用气，供应阶段性收缩，短期支撑价格；同时，鼓励绿色甲醇(e-甲醇/生物基甲醇)项目，给予碳减排补贴(每吨补贴200-300元)。

　　机构观点汇总：

　　宁证期货：国内甲醇开工高位，下游需求下降，甲醇港口库存继续积累，江苏沿江主流库区提货减弱。内地甲醇市场窄幅震荡，企业竞拍成交顺畅，港口甲醇市场基差维稳，商谈成交一般。甲醇港口库存高位上升，现货市场表现尚可，预计短期震荡偏强。

　　瑞达期货：近期国内甲醇检修、减产涉及产能损失量少于恢复涉及产能产出量，整体产量增加。随着节前排库的进行，内地企业库存小幅下降，港口库存继续积累，江苏沿江主流库区提货减弱，浙江有烯烃重启，但总体在外轮供应补充下库存积累；华南地区广东仅少量内贸补充，但主流库区提货减弱，因无外轮补充供应，库存表现为去库，短期浙江一烯烃装置开车并逐步提负，预计下周对甲醇消耗量环比窄幅增量，而外轮抵港存减量预期，因此预计港口甲醇库存将下降，短期关注外轮卸货速度及提货量变动。需求方面，本周国内甲醇制烯烃开工率下降，浙江兴兴、斯尔邦、山东恒通MTO装置延续停车状态，宁波富德装置重启，对冲之后周均开工仍有走低，随着宁波富德MTO装置负荷提升，短期MTO行业开工预计稍有上涨。隔夜受国际油价强势带动，MA2605合约大幅拉升，短线建议暂以观望为主，不宜盲目追涨。