期货日报网讯（记者 崔蕾）11月6日，在上海举办的第八届虹桥国际经济论坛“推进绿色贸易自由化 加速全球绿色转型”分论坛上，来自全球的政商学界领袖共同发出了一个明确信号：在全球绿色转型不可逆转的背景下，必须警惕并坚决反对以邻为壑的单边主义和“绿色保护主义”，通过构建协同、公平、创新的全球治理新框架，打破规则壁垒，为全球绿色贸易的自由流通扫清障碍。

　　本次分论坛以“破壁·立标·赋能”为主线，直面当前全球绿色贸易领域最核心的矛盾：一方面，应对气候变化的紧迫性与绿色产业的巨大市场潜力正催生强劲的贸易需求；另一方面，各国绿色标准碎片化、碳关税等单边措施的兴起，正形成新的贸易壁垒，严重阻碍全球绿色转型的协同进程。

　　全球化智库（CCG）创始人兼理事长、国务院原参事王辉耀在致辞中表示，绿色革命正成为全球共识，能源转型、低碳产业、绿色金融正在重塑全球产业与技术格局。全球化范式正发生深刻转型，从以效率、资本驱动为核心，转向以绿色、安全、可持续为导向的新模式。面对当前绿色贸易壁垒成为主要障碍的“阵痛期”，恰恰说明各国在绿色转型与国际合作上共识不足、规则不明。中国应将自身的绿色发展经验、技术与产业推向全球，特别是在“全球南方”国家形成可持续的产业集群，同时增进与美欧等发达国家在绿色发展领域的合作空间，加强技术交流与标准协同，以更高水平的对外开放，为凝聚全球绿色发展共识、推动全球绿色转型贡献决定性力量。

　　直击核心：贸易保护主义是绿色发展的最大阻碍

　　在论坛的主旨发言环节，多位重量级嘉宾从不同维度对当前全球绿色贸易面临的核心挑战进行了深刻剖析，矛头共同指向了日益盛行的单边主义与贸易保护主义。

　　世界贸易组织前总干事、巴黎和平论坛主席帕斯卡尔·拉米（Pascal Lamy）表示，当前全球绿色贸易规则的碎片化趋势令人担忧，若缺乏广泛的国际共识，单边措施极易演变为新型贸易壁垒，不仅增加贸易成本与不确定性，更会拖累全球气候目标的实现。国际社会必须从零和博弈走向合作共治，回归以多边主义为核心的对话框架。

　　中国入世首席谈判代表、原外经贸部副部长龙永图表示，当前贸易保护主义和单边主义盛行，在很大程度上阻碍了绿色贸易的自由化。在国际多边体制当中，世贸组织等多边贸易体制遭到了边缘化的重创。在多边体制中出现了很大的困难。但是联合国气候变化峰会，这些年来取得了相当大的成功。“今天在谈绿色贸易的时候，我们不应该仅仅局限于贸易的一面，应该把它放在全球产业绿色转型和能源的绿色转型的这样的一个大的框架之下。在推动绿色贸易的时候，要抓住它的源头，就是绿色产品的生产，只有绿色产品生产得越多，绿色贸易才能蓬勃地发展起来。”他说，在绿色贸易的标准制定和标准的认定方面，要加强国与国之间的绿色产品标准的赋能，推动绿色的产品技术和服务在全球市场的自由流动。

　　探寻出路：构建“政府、企业、国际组织”三位一体协同机制

　　面对规则割裂的严峻挑战，与会嘉宾在圆桌对话环节中形成了高度共识：必须构建一个由政府、企业和国际组织三方深度协同的治理新机制。

　　在“企业行动力”圆桌环节，来自宝马集团、嘉吉公司、金光集团等跨国企业的代表分享了他们的实践。企业界普遍认为，技术创新和全产业链协同是打破壁垒的根本动力。

　　宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔（Sean Green)表示，开放的市场、清晰的规则比壁垒更能带来共同繁荣，绿色发展是欧中双方的最大公约数，也是宝马和中国伙伴共同的坚持。在应对气候变化的进程中，要坚持技术开放，追求碳足迹计算标准国际协调，打造国际互联互通的数据交互平台，完善碳排放数据库。汽车行业仅关注尾气排放是不够的，要建立覆盖全价值链范围的综合评估指标；要推动法规向全生命周期碳排放升级，并奖励供应链降碳成绩。

　　嘉吉大中华区副总裁刘畅通过分享企业实践，阐述了如何通过理念、技术和行动的系统性创新，将绿色挑战转化为市场机遇。她表示，嘉吉坚信统一透明的绿色规则是双重保障，公司不仅主动对标全球标准、在中国推动制定首个“再生农业”团体标准，更以“水肥一体化”等科技实力赋能农户，实现“降本、增产、减排”的三重效益，从而依托全产业链协同，完成从“适应规则”到“引领市场”的战略跨越。

　　金光集团App副总裁翟京丽表示，全球绿色转型正以前所未有的速度重塑制造业格局，单一策略已难以应对多重挑战，企业必须构建更具系统性和前瞻性的行动格局。她认为，绿色贸易规则正成为衡量产业竞争力的新坐标，因此中国制造业企业必须抓住机遇，积极参与各级产业标准的制定，实现从“规则的执行者”向“规则的共塑者”的身份转变，从而在全球可持续转型中形成真正的话语权与规则影响力。

　　华坚集团副总裁张芸琪分享了中国民营企业在非洲践行绿色理念的生动案例。她介绍，华坚集团在非洲的业务不仅在生产过程中采用绿色环保材料和高标准的劳工福利，更坚持本地化采购，带动了当地产业链的共同进步。尤为突出的是，公司已将非洲厂区的燃油车队全部替换为电动汽车，并在当地建立售后服务网络，以实际行动在“一带一路”共建国家推广和普及绿色新能源的应用。