“全新揽境在空间方面的得房率87.2%，可以比肩任何一台百万级全尺寸SUV；动力方面地表最强2.0T，绝对不输任何一台所谓的‘公路之王’；智能方面端到端高速NOA，敢于对标任何一台号称智能的燃油车；价格方面不玩用丐版拉低入门价的把戏！”在全新揽境上市发布会上，一汽-大众（商务）副总经理，一汽大众销售有限责任公司总经理吴迎凯用比肩百万级、地表最强等夸张词汇，打响在营销领域的反击战。

　　8月5日，一汽-大众全新揽境正式上市，新车共推出450四驱至尊和450四驱旗舰两款，价格为26.99万元和29.99万元，实现6座/7座同价。作为大众品牌全球最大的SUV，全新揽境延续德系制造标准，针对中国家庭用户的多元化出行需求全面升级，在空间、动力、智能、安全、品质等方面实现突破，满足大家庭出行的全场景需求。

　　2021年，作为一汽-大众SUV战略收官之作，也是成立30周年之际推出的重磅旗舰产品，揽境的上市不仅丰富了产品矩阵，更填补了在中大型SUV市场的空白。此后，揽境和揽巡组成的“双揽”组合持续热销，2023年二者累计销量超6.2万辆，其中揽境销量3.1万辆，同比增速21.9%，成为满足大家庭出行的热门车型。

　　然而，随着新能源时代的到来，市场格局悄然生变，部分竞品在智能化配置、续航里程等方面的优势逐渐凸显，有造车新势力甚至喊出“500万以内最好的SUV”，凭借夸张的用词快速出圈。反观包括一汽-大众在内的合资品牌在营销推广上相对保守，揽境亟需提升市场影响力，重新唤起消费者的关注与购买热情。

　　一汽-大众对此也有清晰的认知，在全新揽境上市发布会现场打起营销反击战。吴迎凯强调，自2021年揽境问世以来，我们的目标从未改变，就是要坚定成为，中国大家庭用户的第一选择。用户的选择，当然我们要听用户的。“用户说，揽境要是再智能点儿就更好了！我们就让全新揽境在燃油车阵营中，唯一实现了端到端高速NOA，从此一汽-大众让‘合资智能看大众’变为了‘燃油智能看大众’。”

　　一汽-大众技术开发总监邓国辉直指部分竞品在空间和动力方面的不足，市面多数标榜“全能”的车型，却在两个最朴素的拷问前原形毕露，一是满载七人，能否让每位至亲都舒展自如；二是攀越高原，动力能否持续稳定输出不拉胯？“全新揽境以‘空间动力双王炸’的姿态登场，‘讲究，不将就’——这正是全新揽境向万千用户许下的承诺！”

　　此外，邓国辉也重申了一汽-大众在品质和安全领域的坚守。“一辆高品质汽车，不仅是设计出来的，更是试验出来的。937万公里，这是我们全新揽境在上市前我们累积测试的总里程，相当于绕地球234圈！历经两冬两夏的严酷考验，全新揽境的足迹遍布黑河、海南、吐鲁番、昆仑山等极端地域，经历了高寒、高湿、高热、高海拔的严酷拷刑。我们的信念是：品质，没有捷径。”

　　据邓国辉介绍，全新揽境用稳健动感的双脸造型，拥抱年轻多元用户。拓境前脸，点阵镀铬格栅搭配平直线条，从容不迫，威严尽显；R-line前脸，黑色 棱形格栅 搭配 獠牙导流槽，动感凌厉，凸显个性。

　　空间方面，全新揽境拥有5168毫米车长与2980毫米轴距，得房率达87.2%，第三排座椅991毫米的头部空间、1458毫米的肘部空间与311毫米座椅高度，实现从“能坐”到“舒适乘坐”。为满足不同家庭结构所需，全新揽境配备了6座与7座两种座椅布局。

　　动力方面，全新揽境全系换装第五代EA888发动机，高功率版最大功率200千瓦，峰值扭矩400 牛米，同时WLTC综合油耗降至百公里8.33升。

　　车内三联屏设计，通过整合驾驶、娱乐信息，营造智能、舒适、愉悦的驾乘环境。其中，15英寸中控大屏搭载高通8155芯片，语音功能合作科大讯飞，支持多达400+功能交互；11.6英寸副驾娱乐屏支持独立观影与互动体验；10.25英寸中控仪表不但能显示车辆状态信息，还支持导航投屏和AR导航。

　　智能驾驶辅助方面，全新揽境搭载了端到端高速NOA功能，实现了燃油车高速领航驾驶辅助功能。其搭载的IQ. Pilot增强驾驶辅助系统，由一汽-大众和卓驭科技联合打造，采用了惯导双目立体视觉系统、双目增强OCC算法、可解释端到端大模型等多项成熟可靠的软硬件技术。

　　“安全，是一汽-大众造车的底线，也是行业高质量发展的核心标尺。”全新揽境车身高强度钢使用率达到84%，其中热成型钢板使用率达25%，有效抗击乘员舱变形。此外，全新揽境搭载紧急辅助3.0、交叉路口辅助、转弯辅助、紧急避让辅助等安全科技。

　　吴迎凯表示，作为6座/7座家庭旗舰SUV，全新揽境从空间、动力双王炸，到全方位的智能升级，再到品质与安全的极致坚守，用不断进阶的产品力为多成员家庭出行提供了更加舒适、从容的旗舰出行体验，将成为30万元内大家庭油车首选。（中国经济网记者 姜智文）