3月25日，第二艘国产大型邮轮爱达.花城号船体涂装揭晓。该邮轮计划于2026年底完成交付，并在广州南沙开启国际航线。

　　国产大型邮轮的快速发展与邮轮旅游的迅速升温相得益彰。邮轮旅游作为休闲度假的高端旅游业态，已成为旅游城市产业发达、能级提升、经济繁荣的重要标志。专家表示，邮轮业产业链长、带动作用大，对提升现代服务业水平具有重要意义。当前，我国邮轮产业正从“过路经济”转向全产业链生态，需进一步通过政策创新、国产化突破、品牌差异化、人才储备、市场扩容等协同发力，推动邮轮产业实现从规模增长向高质量发展的跨越。

　　发挥产业链上下游协同作用

　　3月26日，国务院办公厅转发商务部《关于支持国际消费中心城市培育建设的若干措施》的通知。《措施》提出，支持具备条件的城市加强国际邮轮母港配套设施建设，推动“邮轮+”业态创新，打通从船上到岸上的消费场景。

　　邮轮旅游可串联港口物流、文旅体验、商贸零售、文化融合等多元业态，形成“一船带一城”的溢出效应。当前，发展邮轮旅游市场，对于提振消费、扩大内需具有积极作用。

　　中研普华研究院发布的报告显示，随着全球旅游需求的回升和邮轮公司多样化产品的推出，邮轮旅游市场将继续保持增长态势。消费者对高品质旅行体验的高度认可将推动邮轮旅游市场进一步发展。

　　邮轮旅游已成为多地发展文旅产业的新抓手。上海市政府本月印发的《上海市促进服务业创新发展若干措施》提出，开发“谷子经济”、邮轮旅游等新消费产品。浙江省日前印发的《浙江省入境旅游“125”跃升计划》明确，挖潜推出低空经济、大视听、电竞游戏、沉浸式演艺游、休闲体育游、邮轮游艇游等旅游时尚。

　　专家认为，政策、技术、市场多维突破，可推动邮轮经济从“过路经济”转向全产业链生态，实现高质量发展。

　　中欧国际工商学院院长、上海国际邮轮经济研究中心主任汪泓表示，高质量发展不仅要求邮轮企业提升服务品质，更要在技术创新、绿色发展、人才培养等方面下足功夫。政策有助于引领邮轮市场，发挥邮轮产业链上下游的协同作用。邮轮产业只有形成紧密的产业链生态，才能共同应对市场变化，实现可持续发展。

　　业内人士预计，国内邮轮市场在2025年能够恢复到2019年的水平。从2026年开始，中国邮轮经济有望进入第二个黄金发展期。

　　进入自主发展新阶段

　　专家表示，我国邮轮产业已进入自主发展新阶段，以实现邮轮自主设计、建造、配套和运营为目标，以自主发展带动国际合作，开创和引领中国邮轮产业高质量发展。

　　邮轮产业以高端制造为起点。首艘国产大型邮轮爱达.魔都号近期顺利完成自2024年元旦商业首航以来的第100个航次，其间累计服务旅客超35万人次，航程覆盖日韩、东南亚等16个港口，以100%安全率交出了中国高端装备制造的亮眼答卷。

　　相较于爱达.魔都号，明年将交付的爱达.花城号“体量”更大、设施更丰富，总建造工时将比爱达.魔都号减少20%。

　　大型邮轮被誉为造船工业“皇冠上的明珠”。中国船舶集团上海外高桥造船有限公司总经理陈刚表示，国产大型邮轮集纳了全球“1+100+1000”，即“1家总装企业+100家总包商+1000家供应商”的邮轮供应链生态，形成的邮轮供应链“图谱”，为大型邮轮批量化建造打下坚实基础。

　　“大型邮轮项目，有助于构建起集技术需求、产品开发、技术创新、技术验证、产业化于一体的工业创新体系。”中船邮轮科技发展有限公司董事长杨国兵说。