本轮计价周期内，国际油价酷似“M”形状的剧烈震荡且总体收涨，推高了以国际油价为锚的国内成品油零售价。国家发展改革委10月10日发布消息称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2024年10月10日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别上涨140元和135元。

　　《证券日报》记者注意到，待此次调价落地后，这是今年以来国内成品油零售价的第八次上调。至此，年内成品油零售价共历经20调整，呈现“八涨八跌”四搁浅格局。涨跌互抵后，国内汽车、柴油价格分别累计下调75元/吨，标准柴油累计下调70元/吨。

　　仅从本次成品油零售价的上调来看，据卓创资讯测算，折升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别上涨0.11元、0.12元、0.11元。也就是说，按照油箱容量为50L的家用轿车为例，本次调整后，加满一箱92号汽油将多花5.5元。以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重卡为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将增加约181元。

　　《证券日报》记者在北京市丰台区的中国石油龙江奔达加油站看到，从下午2点开始，就已有私家车开始排队加油。

　　自上轮（9月20日）成品油零售价调整创下今年以来最大跌幅后，结合国际油价表现来看，本轮调价周期（9月20日至10月9日）内，同花顺iFinD数据显示，布伦特原油主连期货合约、美原油主连期货合约分别累计上涨约3.69%、2.19%。从其成因看，地缘紧张局势的升级，为国际油价提供了较大支撑。

　　国家发展改革委价格监测中心有关负责人告诉《证券日报》记者，由于市场担忧持续蔓延的冲突可能导致中东地区原油生产受损、海运贸易中断，故使得原油“风险溢价”显著提升，国际油价在周期内一度创下一年来最大单日涨幅。但随着“欧佩克+”坚持12月份起逐步退出自愿减产措施、美国原油库存增长，这又在一定程度上压缩了国际油价的上行空间。此外，美国9月份就业数据以及经修正后的前期就业数据均高于市场预计值，叠加11月份其再度降息50个基点的预期降温，美元走强，也对以美元计价的国际油价产生抑制。

　　国家发展改革委价格监测中心有关负责人预计，短期内国际油价仍将呈震荡走势。当前，地缘局势极不稳定，市场对冲突多点蔓延甚至进一步扩散的担忧将加大国际油价波动幅度。

　　从国内市场看，在金联创成品油分析师王延婷看来，当前柴油仍处于“金九银十”传统需求旺季，考虑到近期一系列利好经济发展方面的政策陆续推进，这对于柴油下游行业复工形成利好，柴油需求或存向好预期，且对柴油价格尚有提振。