原油大跌，高硫燃料油与低硫燃料油跟随重挫。燃料油主力合约夜盘大跌3.31%，报2804元/吨；低硫燃料油主力合约微跌0.15%，报4011元/吨；价差为1207元/吨，进一步拉大。低硫燃料油短期内，存在补跌的可能。

　　原油大跌，汽柴出货不佳，燃料油消息面多空交织，业者操作情绪谨慎，市场买气不振，炼厂出货承压。燃料油市场需求不一，各产品报价走势各异。具体来看：原油收盘上涨对油浆市场提振不足，山东油浆报价稳中存跌。炼厂积极出货，下游需求表现一般，市场整体交投冷清。汽柴行情稳中下跌，受此影响渣油市场走势不一，中高硫渣油稳中偏弱，低硫渣油招标积极上涨。批发市场来看，低硫渣油价格大涨，其他原料价格稳定，成本端上行支撑，调油商报价小幅试探推涨。供船市场来看，航运市场运行僵持，终端维持按需采购，供油商报价小幅跟涨，实际成交有限。

　　亚洲低硫燃料油市场结构小幅下降，此前，8月船燃现金价差环比上涨近65%。新加坡地区合规的现货供应量有限，未来几周低硫燃料油市场或仍将受到支撑。新加坡0.5%含硫船用燃料油和380CST高硫燃料油的时间价差略有收窄，同时低硫船燃的交易量显著下降，反映出市场供应收紧和需求的变化。具体而言，低硫燃料油在8月份的交易量出现了较大幅度的下滑，特别是FOB新加坡含硫0.5%船燃的交易量降至数月来的最低水平。高硫燃料油的价格升水虽有增长但市场结构价差同样有所减少。