停工停产近半年后，高合汽车母公司华人运通走到了预重整这步。

　　8月9日，一份《盐城经济技术开发区人民法院决定书》在网络流传。

　　2024年7月1日，申请人华人运通(江苏)技术有限公司（以下简称“华人运通”）以其资产不能清偿全部到期债务，但具备重整价值和重整可能性为由，向盐城经济技术开发区人民法院申请对该公司进行重整，并同时申请预重整。

　　决定书显示，法院受理华人运通预重整申请。预重整期间为本决定书作出之日起六个月，有正当理由的，经预重整管理人申请，可以延长三个月。

　　根据决定书，申请人华人运通以该公司不能清偿到期债务，且重整有助于其引入资金、恢复生产、保障债权人权益为由，向法院申请进行破产预重整。

　　北京安晴佳翔律师事务所执行主任宋佳称，预重整是一种挽救企业债务危机行之有效的方法，能提高企业的重整成功率。债务企业进入法定重整程序之前，债权人与债务人、出资人等利害关系人就债权债务等事项进行协商讨论并达成重整计划草案，变相将企业重整的期间向前延伸。

　　宋佳补充到，《企业破产法》第七十九条规定了重整计划草案的提交期限，即为“6+3”共计9个月的期限。然而预重整的期限目前还没有一个全国统一的规定。

　　今年年初，高合汽车的危机就被摆上台前。

　　2月18日，春节复工首日，高合汽车被传“停工停产6个月”。2月22日，高合汽车官方首次在危机后对外发声并表示，“面对内外重重压力和挑战，自2月19日起公司日常运营作出较大调整，目前正全力采取各种纾困举措”。

　　另据报道，创始人丁磊2月22日现身上海总部向员工道歉，称自己用老一套的经营策略打不过互联网。他表示，高合汽车翻身的窗口期最多三个月，他会积极争取。目前，外面已经有很多公司对高合汽车感兴趣，收购或者投资。

　　从2月到现在，不断高合迎来“白衣骑士”的信息传出。

　　5月份，有报道称，美国注册汽车公司iAuto Group Inc.与华人运通于美国当地时间5月16日正式签署全面战略合作协议。iAuto 计划投入超过十亿美元的首轮专项资金。

　　第二天，又有报道称，华人运通对内发布关于公司重组期间工作组公告，决定成立重组工作组和联合运营工作组。重组工作组将负责从股权到所有运营相关活动的重组。

　　据了解，iAuto为一间于美国特拉华州注册成立的清洁能源汽车公司，核心业务为清洁能源整车及关键零部件的研发、生产、集成销售及营运。iAuto的最终实益拥有人为港股上市公司正道集团主席兼单一最大股东仰融。

　　在iAuto之前，长安汽车、一汽集团等企业被曝或将收购高合。这些传闻或被否认，或无下文。

　　据了解，高合汽车为华人运通旗下豪华智能纯电品牌，于2019年正式发布。高合汽车共有3款在售车型，HiPhi X、HiPhi Z和HiPhi Y，价格横跨30万元至80万元。

　　其中，高合HiPhi X于2020年9月正式上市，售价区间为57万元-80万元；高合HiPhi Z在2022年8月正式上市，售价51万元-63万元；高合HiPhi Y 于2023年7月上市，售价区间为33.9万元-45.9万元，也是高合汽车最便宜的一款车型。

　　多家媒体在报道中称，2021年至2022年，高合汽车的销量分别为4237辆、4349辆。

　　懂车帝显示，2023年，高合汽车的销量为8681辆。最便宜的HiPhi Y为销量最高的车型，全年销量达到5505辆，占高合汽车总销量的63.41%。

　　资深汽车分析师钟师曾对搜狐财经表示，高合汽车不但高端而且偏豪华，很难起量。高端品牌对产销量比较大的公司是一个点缀。但高合只做高端，不利于抵御风浪。

　　国际智能运载科技协会秘书长张翔也曾称，高合走到目前的境地，主要原因是车型数量较少，受众面窄，且高合不算知名品牌。

　　张翔补充道，国际上一些类似高合的高端品牌，一般都是依附于传统车企，高端品牌只是车企的门面，很难盈利。比如保时捷、奥迪都是依附于像大众集团。