什么是期货基差？基差走强和走弱分别意味着什么

很多做期货基本面分析的交易者，都会重点关注基差，但新手很容易搞反基差变化的含义。基差简单来说，就是现货价格减去期货价格，公式：基差=现货价−期货价。基差可以是正数，也可以是负数，是连接现货市场与...

期市情报局 562

什么是期货“基差”，基差走强和走弱分别意味着什么？

您好，基差就是现货价格减去期货价格，一个数而已。数值变大叫走强，变小叫走弱。最容易搞错的一点在这：判断走强走弱看的是变化方向，不是基差本身是正是负——基差从负100走到负50，看着还是负数，其实...

衍生引路人 234

港口弱而内地强，甲醇期货会上涨吗？可以做多吗？

从当前甲醇期货的"港口弱内地强"格局来看，确实存在结构性做多机会，但需要结合三个关键点来把握：1.港口库存压力正在被市场消化虽然华东港口库存高达65万吨，但伊朗装置停车的持续性影响开始显现。最新...

乐时观察 743

期货基差走强和走弱如何理解？

您好，期货基差是指现货价格减去期货价格的差值。基差走强就是基差的数值增大，基差走弱则是基差的数值减小。为什么会有基差的变化呢？这和现货市场与期货市场的供需情况有关。比如，在农产品收获季，如果现货...

百科快报 246

【观点】华泰期货：甲醇港口基差小幅走弱，持续关注装置重启

港口方面，伊朗装置复工速率仍慢，2月伊朗装船量级有限，3月到港量下修，下一轮MTO检修关注3月诚志和富德的检修可能；现实港口表现偏强，兴兴MTO装置复工。内地方面，甲醇开工率偏高，内地季节性累库，维持港口强于内地的格局，关注内地至华东的套利价差对港口价格上涨空间的影响，但预计节后运力恢复仍慢，若套利窗口打开对港口的实际冲击亦较为缓慢。...

同花顺期货 245

【观点】华泰期货：甲醇港口基差基本持稳，下游开工有提早恢复预期

内地方面，下游MTO宝丰三期逐步投产，提振内地甲醇需求，而煤制甲醇开工抬升，内地表现跟不上港口涨幅；上游方面煤价延续反弹，给予甲醇成本支撑。港口到港压力仍在，港口现实处于累库周期，市场左侧交易10-12月的季节性去库预期，10月到港压力能否如预期回落仍需跟踪，伊朗ZPC其中一套165万吨/年装置短停，天津渤化MTO有提早恢复预期，下游兴兴MTO装置目前已重启。...

同花顺期货 415