2024年4月12日，国际能源署(IEA)发布了石油市场报告(以下简称报告)并下调了对2024年石油需求增长的预测。理由是经济合作与发展组织国家(OECD)的消费低于预期，而且工厂活动低迷。总部位于巴黎的能源监管机构将今年的增长前景下调了13万桶/日，至120万桶/日。

　　国际能源署在其报告中表示：“许多国家的交付数据都呈现出疲软的表现，因为异常温暖的冬末天气使经济合作与发展组织国家取暖燃料的使用量减少了。”“此外，发达经济体工厂的持续低迷继续抑制了对工业燃料的需求。”

　　国际能源署在报告中提到，全球石油需求增长目前正处于放缓之中，预计今年将降至每天120万桶，2025年将降至每天110万桶。这主要是2020年至2023年经济中断后，经济发展状态反弹至正常水平的结果，当时石油市场因新冠疫情以及俄乌冲突引发的全球能源危机而震动。

　　(年石油需求增长走势。来源/国际能源署)

　　航空燃油需求正在缓解

　　报告中提到，2022年和2023年石油消费增长的另一个主要驱动因素是，随着新冠疫情时期旅行限制的放松，航空交通已经进入到正常运作的状态。对航空燃油/煤油的需求(主要来自航空部门)在这两年中增长超过100万桶/日，几乎占全球石油需求增长的一半。

　　然而，根据全球航班状态跟踪网站Airportia的数据显示，自2023年上半年以来，增幅有所放缓。因此，国际能源署预计2024年航空燃油/煤油的需求增幅将小得多，为23万桶/日。据了解，除了空中交通稳定之外，自2019年以来，飞机的燃油效率也大幅提高。这意味着，尽管活动大致相当，但该行业的燃油需求在2019年下半年下降了6%以上，而这一趋势一直延续到了近期，随着更多燃油经济性大幅改善的新飞机进入全球机队，有助于抑制中期内航空旅行需求增加对石油使用的影响。由国际能源署报告中提供的统计图显示，浅蓝色线条为全球飞行里程，深蓝色为航空燃油/煤油需求。可以看到，随着飞机燃油效率的提高，航空燃油/煤油的需求滞后于全球飞行里程。

　　(全球飞行里程与航空燃油/煤油需求走势图。来源/国际能源署)

　　全球石油消费即将见顶

　　报告中，国际能源署提到：“虽然我们预计2024年120万桶/日和2025年110万桶/日的石油消费增长将按照历史标准保持强劲，但结构性因素将导致本十年剩余时间内石油需求增长逐渐放缓。电动汽车市场份额持续快速增长，尤其是在中国；车辆燃油经济性稳步提高。”

　　报告指出，石油对全球经济仍然极其重要，在其一些关键应用中，替代品仍然无法轻易替代。如果没有额外的能源和气候政策以及加大对清洁能源技术的投资，全球石油需求在达到峰值后的下降幅度不会很大，在一段时间内需求将接近当前水平。尽管如此，中国需求增长放缓以及清洁能源转型技术部署取得重大进展意味着石油市场将进入一个新的重大转型时期。