科威特石油公司首席执行官Shaikh Nawaf al-Sabah表示，如果红海的混乱局势持续再过六个月，可能会导致全球油轮队伍短缺。据了解，红海地区的持续冲突可能导致全球油轮队伍短缺主要是因为航线问题。胡塞武装分子自去年11月以来在红海针对商业航运的打击迫使许多集装箱航运和油轮公司不得不改道，绕行南非的好望角，这增加了运输时间和成本。如果这种局势持续，可能会导致油轮不足，进而影响全球石油运输的能力。

　　 al-Sabah称：“我认为我们可能需要担心的一件事是，如果这种情况再持续六个月，我们可能没有足够的油轮队伍继续绕道。”

　　据了解，科威特石油公司在危机期间已经将大量产量绕道好望角，但他拒绝提供具体数字。该公司继续通过红海运送货物，并且al-Sabah表示，他们每天都在决定船只应该采取哪条路线。

　　“我们拥有战略油轮舰队来应对这类情况，”al-Sabah称。“我们有信心可以按时向客户供应所需数量的货物，不会出现问题，但我不知道还有多少其他生产商有这样的战略眼光。”

　　然而，al-Sabah对美国和中东地区的紧张局势是否会升级导致更广泛地区的原油供应中断持谨慎乐观态度。

　　据悉，al-Sabah不认为中东地区的紧张局势会导致冲突，从而扰乱更广泛地区的原油供应。该首席执行官称：“我不认为会有供应方面的担忧，我相信行业和系统有能力应对可能发生的潜在供应危机。”

　　相比之下，雪佛龙(CVX.US)首席执行官Michael Wirth表示，中东地区的安全局势“不稳定”且“可能随时转变”。Wirth在接受采访时表示，雪佛龙“没有将船只运往红海。”

　　 Wirth称：“今天以色列和加沙的冲突持续进行，和解似乎遥不可及，地区风险仍然很高。”

　　未来的产量和需求预测

　　此外，al-Sabah也对中国的原油需求和美国原油产量的增长发表了看法。他认为，中国的原油需求稳步增长且坚实，美国的原油产量增长将放缓。他预测，今年下半年，原油需求方面的上行机会将超过下行风险。

　　 al-Sabah表示，他不担心世界第二大经济体的原油需求，并称：“我经常拜访我们在中国的合作伙伴，他们一直给我的反馈是，如果你有额外的供应，我们愿意接受。中国的需求稳步增长，非常坚实。”

　　在原油供给方面，康菲石油(COP.US)首席执行官Ryan Lance表示，今年美国原油产量增长将放缓至每天30至40万桶，去年为100万桶。他称，本十年内，美国总产量最终将超过每天1400万桶，然后达到高峰。

　　值得一提的是，去年原油价格下跌之际，欧佩克及其盟友同意减产220万桶/日以支撑市场。这些减产措施将至少持续到今年第二季度。

　　 Al-Sabah表示，他不认为美国的产量会对科威特石油公司的市场份额构成挑战，因为欧佩克正在市场上减少石油供应。KPC计划到2035年将其产能从目前的每天300万桶提高到400万桶。

　　 Al-Sabah称：“展望今年下半年，我认为在需求方面的上行机会大于下行风险。”“我们将继续向市场供应，以保持平衡和稳定。”