【观点】华泰期货:甲醇基差有所走弱,仍需关注MTO装置动态
发布时间:2024-3-13 09:16阅读:336
逢低做多套保。港口方面,伊朗装置开工底部回升,等待进一步恢复,而中国进口到港低位,港口维持去库周期,港口基差仍偏强,关注内地至华东套利物流的兑现速率,港口需求方面关注MTO装置诚志和富德的检修兑现进度。内地方面,工厂库存压力仍存,但内地3-4月春检量级尚可,预计中国平衡表3-4月进入小幅去库阶段。05合约密切关注内地仓单价格,关注内地价格变动节奏,等待价格回调合适做多套保。
温馨提示:投资有风险,选择需谨慎。
温馨提示:投资有风险,选择需谨慎。
版权及免责声明:本文内容由入驻叩富问财的作者自发贡献,该文观点仅代表作者本人,与本网站立场无关,不对您构成任何投资建议。用户应基于自己的独立判断,自行决策投资行为并承担全部风险。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,请发送邮件至kf@cofool.com 举报,一经查实,本站将立刻删除。
推荐相关阅读
什么是期货基差?基差走强和走弱分别意味着什么
很多做期货基本面分析的交易者,都会重点关注基差,但新手很容易搞反基差变化的含义。基差简单来说,就是现货价格减去期货价格,公式:基差=现货价−期货价。基差可以是正数,也可以是负数,是连接现货市场与...
期货基差走强和走弱如何理解?
您好,期货基差是指现货价格减去期货价格的差值。基差走强就是基差的数值增大,基差走弱则是基差的数值减小。为什么会有基差的变化呢?这和现货市场与期货市场的供需情况有关。比如,在农产品收获季,如果现货...
甲醇的“MTO停车”冲击历史?
甲醇的MTO停车是影响甲醇市场的关键事件,历史上多次通过改变需求端,引发供需和价格波动。过往曾有大型MTO装置停车案例,阶段性收紧甲醇需求带动价格变动,想了解具体历史影响可咨询江经理。
甲醇的MTO利润与甲醇价格的关系?
甲醇的MTO利润是制烯烃的盈利情况,甲醇价格涨,其他条件不变时MTO利润会压缩;甲醇价格跌,利润会增厚。如果你想了解详细测算或相关操作建议,可点头像联系咨询。
【观点】华泰期货:甲醇港口库存维持低位关注MTO装置变动
逢低配多。兴兴逐步进入降负检修,短期压制港口需求。等待11月上中兴兴检修完毕复工后,港口重新进去库周期。且目前港口库存仍处于低位,累库后库存绝对水平压力不大。等待低位考虑多配。
【观点】华泰期货:甲醇小幅累库下关注MTO装置变动
逢低配多。12月份关注MTO重启情况,若仍不重启,不排除12月仍继续累库可能。但目前甲醇价格相对煤炭估值仍偏低,累库后绝对库存水平仍不高,仍建议寻找低位逢低做多。
TA的文章
全部>
TA的回答
全部>
优选券商
更多>
热点推荐
-
2026年券商APP月活榜:8家券商座次怎么排?选APP该看的3件事
2026-10-12 16:05
-
2026年可转债投资攻略:【可转债专题】帮你从入门到实操一站式搞定
2026-10-12 16:05
-
银证转账失败是什么原因?这4种情况最常见
2026-10-12 16:05



问一问
身份认证
分享该文章
