已有超过100艘集装箱货轮避行红海并绕道非洲，导致货运成本走高、运输延迟。美国正在权衡如何应对全球经济面临的这一最新威胁。

　　根据物流巨头Kuehne+Nagel的数据，有103艘集装箱货轮正从红海改道非洲。随着这条占全球贸易12%的水路变得越来越危险，企业也纷纷开始考虑铁路和航空运输等替代路线。

　　华盛顿方面试图构建统一的响应立场，货运公司可能面临持续数周的干扰。继续依赖红海的船只所面临的保险费飙升，运费走高，油价亦是如此，在各国央行抗击通胀刚有起色之际，这些因素都可能重新推高通胀。

　　伦敦保险律师论坛执行委员会成员Toby Vallance表示，保费提高和绕行非洲这两个选项都将对商品价格产生连带影响。

　　袭击事件有可能引起比2021年更为严重和持久的航运紧急情况，当时一艘货轮搁浅一周，导致全球贸易受到长达数月的干扰。而另外一条海运主动脉巴拿马运河目前也因干旱而导致运输受限。

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