核心观点

　　截至12月18日收盘，Brent结算价78.03美元/桶，涨1.93%；WTI结算价72.47美元/桶，涨1.46%；SC结算价541.9元/桶，涨0.02%。

　　宏观上，尽管美联储三位官员再次发声打压降息预期，但市场仍然坚信将很快进入降息周期。纳指盘中一度涨超去年一月高点，股市带动原油宏观共振向上。

　　基本面上，红海问题有外溢趋势，在周一四家集装箱巨头宣布红海停运后，昨夜胡赛武装声明袭击了两艘油船Swan Atlantic和MSC Clara，目的地并未注明将驶向以色列。对袭击的担忧使得原油巨头BP石油公司宣布暂时停止红海地区的通航，其在红海附近的Solidarity和Gallantry两艘成品油轮的速度已经降为0。但市场给予的定价暂时有限，关注是否有进一步外散的风险。主流月差继续保持Contango结构，但有向上修复趋势。

　　总体上，尽管原油目前缺少向上驱动，但地缘政治可能导致短期内供应短缺，如果红海问题在未来几天保持平稳，原油将重回震荡偏弱运行态势。

　　昨日要闻

　　1.俄罗斯总统普京将针对原油价格上限的反制措施延长至2024年7月。

　　2.欧盟通过第12轮针对俄罗斯的制裁措施。制裁囊括钻石、对液化石油气实施了新的进口禁令等。

　　3.美联储-梅斯特：市场对于降息的预期稍稍超前于美联储、戴利：明年或需降息三次以防止过度紧缩、古尔斯比：美联储不应根据市场反应来行动。

　　4.红海商船频遭胡塞武装袭击致海运受阻，美国宣布组建联盟展开护航行动。胡塞武装称美国与其进行了间接接触，并拒绝了美国开出的换取其停止在红海行动的条件。

　　5.红海的商船航运陷入停顿，油轮和集装箱船被迫绕道非洲。由于胡塞武装组织为声援哈马斯而加大对商船的袭击，越来越多大型集装箱运输企业不得不退出该海域。从英国石油公司到马士基，运输消费品、煤炭、玉米等大宗商品以及能源产品的企业未来面临着更长的航程。知名保险机构联合战争险委员会周一在红海圈出来更大一片被认为是世界最危险水域的范围，意味着经过该水域的船舶需要为战争风险付出更多保费。自从第一次袭击发生以来，这类保费已经增长了将近九倍。

　　6.英国石油公司（BP.N）表示，由于胡塞武装分子对商船的袭击不断升级，该公司将暂停所有通过红海的油轮运输。该公司在一份声明中表示，鉴于红海航运安全形势的恶化，公司已决定暂时暂停所有通过红海的运输。

　　7.受国际形势影响，中远海运（COSCO），东方海外（OOCL）以及长荣海运（EMC）已经口头通知暂停红海航线货物的接载。ONE海洋网联船务，目前也口头通知暂停红海航线的货物接载。马士基（Maersk）、法国达飞轮船（CMA CGM）12月18日上午早些时候通知，红海方向货物接载情况要等待总部的通知，预计今天晚些会得到消息。此外，有货代表示，地中海航运（MSC）目前只是通知绕行非洲南端的好望角，并没有暂停相关方向货物接载。

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