2023年9月初，全球集装箱船队规模达2702.4万TEU，同比上涨6.7%，增速有所放缓;闲置运力7月以来震荡上行，航速低位运行。8月西北欧、地中海航线运力配置高位运行。本周马士基公布自2024年起征收针对欧盟ETS系统的碳税，其中40英尺普通货柜碳税达70欧元。预计该项收费作为即期运价附加费中的一部分，同时现货市场仍在震荡下行，最终执行力度及对FAK（FreightAllKinds）运价的影响或将更小。巴拿马运河地区等泊的集装箱船待航时间为6.6小时，总体可控 　　展望：国庆节前欧洲、北美航线运价震荡回落，国庆节后整体承压 　　策略展望：现货端运价震荡下行，同时若交易欧盟对新能源车反补贴调查，盘面仍将下行继续收敛基差，但若交易欧盟碳税预期，则盘面可能上行

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