最近四周，俄罗斯海运原油出货量跌至六个月低点，这似乎表明，俄罗斯终于兑现了削减对国际市场供应的承诺。根据监测的船舶跟踪数据和其他数据来源的证实，截至7月16日的四周内，俄罗斯原油出货量降至310万桶/日，这比截至5月14日的28天峰值减少了78万桶，比2月份的水平少了27万桶(2月份是俄罗斯政府宣布将于3月实施减产的基准月份)。

　　俄罗斯最初表示，将把石油日产量削减50万桶，以回应西方国家对其实施的制裁和石油价格上限，但随后，俄罗斯向海外出口的石油有所增加。在沙特进一步单方面减产后，克里姆林宫表示将在8月份减少同样数量的出口。沙特能源部长称赞俄罗斯的出口削减意义重大。

　　在欧洲买家所剩无几的情况下，对亚洲的出货量也受到了供应下降的影响，降至1月中旬以来的最低水平。出口量的减少削弱了俄罗斯的出口税收入，在最近四周的时间里，俄罗斯的出口税降至4月份以来的最低水平。

　　然而，俄罗斯旗舰原油乌拉尔的价格突破了G7设定的价格上限，这可能会使出口复杂化。据了解，除非价格低于每桶60美元的门槛，否则俄罗斯原油无法通过西方船只运输或利用西方服务。高于这一水平的价格将迫使买家使用没有西方保险或其他服务的影子船队。

　　为船东提供保护和赔偿的标准保赔协会 (Standard Club)表示，依赖西方服务的航运公司可能会延迟发货，因金融和技术服务提供商将检查货物的售价是否超过G7的价格上限。

　　价格上涨以及相对于国际基准原油的折扣缩小也降低了俄罗斯原油对印度炼油商的吸引力。随着俄罗斯进口失去定价优势，印度炼油商正在与传统的中东出口商就增加采购进行谈判。俄罗斯的目标是将其第三季度原油出口总量减少210万吨，这与该国承诺在8月份每天减少50万桶海外供应相符。据俄罗斯能源部称，该国将削减其主要西方港口的出口和管道流量。

　　按俄罗斯海运原油出货目的地划分，在截至7月16日的四周内，运往亚洲地区的平均出货量为277万桶/日，为六个月来的最低水平，其中，运往印度(包括亚洲未知地区和其他未知地区)的平均出货量为175万桶/日;运往欧洲国家的平均出货量微升至12.5万桶/日，保加利亚是唯一的目的地，也是俄罗斯在黑海地区唯一的原油市场，没有俄罗斯原油运往北欧国家;运往地中海地区唯一剩余客户土耳其的平均出货量为20.3万桶/日。

　　出口收入方面，在截至7月16日的七天内，从原油出口关税中获得的收入增至4600万美元，增幅为400万美元或9%。四周平均收入下降了200万美元，降至4700万美元。