昨夜，国际原油市场发生“地震”。以沙特、阿联酋为首的欧佩克+各成员国纷纷宣布减产决定，放弃了之前关于将稳定供应以维持市场稳定的保证。其中，沙特宣布自5月起实施自愿减产50万桶/日的计划，直至2023年底。据统计，欧佩克+此次合计减产规模达110万桶/日，值得注意的是，此次自愿减产是在2022年10月5日举行的第33届欧佩克和非欧佩克部长级会议上达成的减产协议的基础上进行的（彼时为减产200万桶/日）。无独有偶，俄罗斯也宣布将减产50万桶/日的决定并将之持续至年末，自此国际原油市场合计减产超160万桶/日，占全球原油需求的1.5%。受此消息影响，外盘两油开盘呈现暴涨8%，SC日内大概率大幅高开，警惕极端上行风险。 　　对于二季度，原本全球原油市场很可能会进入季度级别的阶段性过剩,OPEC+的减产将这一格局彻底扭转。其中，海外市场方面，需求端的变量主要源自北美地区。从季节性小周期看，二季度的需求或有环比改善，出行需求将不断提升并在6-7月达到季节性高峰。从各类宏观指标上看，3月美国服务业PMI强势反弹，核心通胀中服务业分项依旧处于高位。如果这种格局延续，或者至少不出现大幅转弱，年中北美地区将迎来大小周期共振下需求的强劲修复，或对WTI构成较强支撑。悉数历史上各类经济体CPI高企的阶段，即便是进入滞涨格局时服务业表现依旧较强，并给油价带来较好支撑，这种影响是相互的。因为在工资-物价螺旋式上升的格局下，服务业的向好、就业率的改善继续是大概率的。亚太市场方面，二季度需求或低于预期，是拖累二季度全球需求表现的主因。虽然防疫政策放开叠加清明节、五一节前后的季节性出行高峰，油品需求环比改善。但问题在于，过去一年国内市场去杠杆造成的今年消费、服务业恢复韧性仍需市场检验。而在固定资产投资方面，在全年确定5%左右的GDP增速目标后，社融或难出现较大同比增速，意味着柴油的需求或仅有季节性环比改善。从市场情绪来看，2023年全年或有60-100万桶/日的需求增量，但从交运季节性看大部分需求也集中在下半年释放。考虑到5-6月份是国内炼厂季节性检修高峰，在一季度国内炼厂已经完成大幅采购、商业库存回升至中高位后，二季度炼厂刚需补货需求或明显下滑。这意味着国内油品市场或逐步迎来从原料到成品均相对宽松的格局。整体来看，二季度全球原油市场的供需矛盾原本并不尖锐，亚太地区炼厂采购需求在前期大幅补库后的放缓或对冲北美地区交运出行季节性回升带来的进口需求扩张。但是，随着OPEC+本次预期外减产，原本二季度供应小幅过剩（约30-50万桶/日）的预期被完全掩盖。考虑到上述OPEC+核心成员国从5月起的新增减产幅度高达115万桶/日，这意味着在二季度的中下旬开始全球原油市场就可能提前进入紧缺。这将颠覆此前原油市场运行的逻辑，市场交易驱动或将再次回归类似2022年3月俄乌冲突升级期间的运行特点，即忽视全球经济长期的下行压力，回归现实端的紧缺，甚至可能交易再通胀。我们对油价的观点也从二季度看空调整为震荡，且中长期看有可能再下半年迎来强势上涨，尽请关注近期各类点评、专题报告。

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