由于近两年国内煤炭价格波动率显著提高，在煤价重心上移的背景下，甲醇下游需求却持续低迷，导致煤制甲醇成本传导不畅，从而引起多数煤制甲醇生产企业陷入低利润甚至亏损的境遇。在甲醇行业低利润影响下，甲醇生产企业开工率维持偏低水平。与此同时，企业为了追求效益最大化，需要重新综合考量，将生产装置亏损较大的月份，进行集中检修，而煤价走弱，装置利润回暖的月份，进行启动复产，由此打乱了以往春季（3-5月份）集中检修装置的行业规律。 　　从2023年2月份开始，随着今年部分甲醇厂家的春检计划逐步出炉以后，统计发现，今年国内甲醇装置春检力度对比过去两年处于偏低水平。据显示，截止2023年3月初，国内总共停车及春检计划产能约700万吨左右。而2021年3-5月份，我国甲醇装置春季检修规模合计达1154万吨，2022年3-5月份，我国甲醇装置春季检修规模合计达1189万吨。对比来看，2023年春检规模仅为2021年的60.66%，仅为2022年的58.87%。换言之，今年国内甲醇行业的“春季检修”的传统意义正逐步淡化。 　　不难看出，今年3-5月份国内甲醇企业生产装置检修规模要低于2021年和2022年同期的春季检修规模水平。由此也可以预计，在供应偏紧预期弱化的背景下，今年甲醇春季检修做多行情将明显弱于往年同期。同时对于5-9月差将带来不利影响，面临升水转贴水可能。

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