据新浪财经，近日，民航局下发《安全有序恢复航空运输市场的工作方案》，对国内航空运输市场分阶段恢复做出了具体的引导时间表。首个阶段是即日至2023年1月6日，以2019年日均客运航班量的70%为基数进行恢复，第二阶段是至2023年1月31日，以2019年日均客运航班量的88%为基数进行恢复，第三阶段至2023年3月25日，行业处于稳定恢复期。
据了解，12月16日，民航局还印发通知，不再要求空勤人员开展全员定期核酸检测，此举能避免航班的大量取消，减轻对旅客出行的影响。此次民航局进一步制定国内航空运输市场三阶段恢复目标，将确保民航市场安全、有序地满足疫情防控优化措施落实后的群众需求，尤其是春运期间的出行需求。
事实上，得益于近期出行利好政策不断，航空市场信心明显大增。包括中国东航、吉祥航空等在内的多家航司密集表态，计划加大运力投入。据航班管家消息，12月15日国内航班量达7350架次，已恢复至2019年的64.1%。整体而言，自今年12月以来国内客运航班量呈逐步提升态势。
叠加元旦、春节等节日的到来，国内出行需求明显大幅提升。美团数据显示，截至当日16时，元旦期间火车票搜索量月环比增长超10倍，火车票支付订单日环比增长15倍。春节机票预定量也迎来大幅增长，一周增长近8.5倍。
展望后市，随着“新十条”的发布和后疫情时代的来临，国内航空客运和货运需求有望快速反弹。叠加近期中央下发的扩内需纲要提出要加强航空网络建设，为后疫情时代的我国航空市场建设明确了发展方向，航空机场板块长期投资价值确定性较强。
落脚到A股市场，防疫政策持续优化调整叠加春运来临，民航市场进入复苏快车道，航司盈利将迎来反转，可积极留意困境中逐步反转的航空板块。