加油又便宜了！

　　据国家发展改革委12月5日消息，12月5日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低440元和425元。

　　据业内测算，按家用汽车油箱50L容量来估测，加满一箱92号汽油，将少花17元左右。

　　步入12月，盘旋在国际原油市场上方的两只“靴子”相继落地。一方面，“欧佩克+”宣布维持200万桶/日的原油减产政策不变。另一方面，欧美决定对俄罗斯海运石油出口设置每桶60美元的价格上限。

　　业内人士表示，两大“靴子”落地，基本符合市场预期。目前，欧美地区经济衰退仍是制约油价反弹的重要因素。“欧佩克+”并未进一步加大减产力度，但减产立场坚定。欧美对俄油制裁可能会引发俄主动减产。总体上看，原油价格存在较强的底部支撑因素。

　　国内汽、柴油价格下调

　　明天起加油更便宜

　　据国家发展改革委12月5日消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2022年12月5日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低440元和425元。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

　　此次调价落实后，私家车主和物流企业用油成本将有所减少。隆众资讯成品油分析师徐雯雯对上海证券报记者表示，以油箱容量50L的普通私家车来算，此次调价落实后，车主们加满一箱油将少花17元左右。按市区百公里耗油7L至8L的车型来算，平均每行驶一百公里，将减少2.5元左右的花费。而对于满载50吨货物的大型物流运输车辆而言，平均每行驶一百公里，燃油费用减少14.4元左右。

　　下一轮成品油调价窗口将在2022年12月19日开启。研究机构对下一轮成品油限价调整的方向存在一定分歧。

　　部分机构认为，下一个计价周期内，原油变化率仍处于负值区间，成品油零售限价或出现“三连跌”。

　　也有业内人士提到，目前“欧佩克+”坚定减产立场，俄罗斯也表态不会向部分国家出口原油，供应趋紧的氛围将延续。预计下一轮成品油零售限价上调的概率较大。

　　欧美敲定对俄油价格上限

　　俄警告：正制定反制措施

　　欧盟成员国日前就对俄罗斯海运石油出口设置每桶60美元的价格上限达成协议，七国集团和澳大利亚也宣布将与欧盟实施同样限价政策，最快将于12月5日生效。

　　根据这一限价机制，如果俄罗斯向第三方国家出售原油的价格高于上限水平，那么欧盟和七国集团的企业将被禁止为俄原油运输提供保险、金融等服务。

　　俄罗斯副总理诺瓦克当地时间12月4日表示，俄罗斯不会向对俄实施限价的国家出口石油和石油产品，哪怕这样做的代价是不得不减产。他透露，俄罗斯正在制定反制措施，因为西方的限价会进一步危害全球能源市场稳定。

　　业内人士认为，该限价机制能否奏效很大程度上取决于主要产油国和国际市场上买家的反应。若俄罗斯拒不接受，并停止向执行限价的国家出口石油，这一强行干涉市场的限价机制可能失效，而且将给市场供给侧带来新的不确定性，增加供应短缺和油价走高风险，本已陷入能源困境、遭受高通胀和滑向衰退边缘的欧洲经济和民生或再受重创。

　　金联创原油分析师奚佳蕊对上海证券报记者表示，该“限价令”出台的当日，俄罗斯的乌拉尔原油交易价格为67美元/桶。从实际情况来看，由于限价与交易价格的落差并不明显，因此对俄罗斯不能形成“杀伤力”。

　　“60美元/桶的限价之所以能够达成，一是匈牙利取得了限价豁免权，二是波兰最终妥协。可以说，60美元/桶的限价可能只是一个过渡价格，今后欧盟还将根据市场实际情况进行调整。”奚佳蕊表示，长期而言，欧盟摆脱对俄罗斯能源的依赖并不是一蹴而就的，俄罗斯也在打造一个“不透明”的市场，以保证该国的原油出口。虽然表面上俄罗斯运往欧美的原油数量出现了萎缩，但运往“不知名”国家的原油数量却显著增加，这些所谓的“不知名”国家有很大一部分是欧美买家。由此可见，欧美制裁俄罗斯石油的执行效果还有待观望，这对于原油市场的最终影响也是不确定的。

　　“欧佩克+”

　　维持原定减产政策

　　当地时间12月4日，石油输出国组织（欧佩克）成员国与非欧佩克产油国组成的“欧佩克+”在当日举行的部长级会议上宣布，将维持石油生产配额不变。

　　今年10月5日的第33次部长级会议决定，自今年11月起，在8月产量的基础上将月度产量日均下调200万桶，减产规模相当于全球日均石油需求的2%。

　　按照计划，下一次“欧佩克+”部长级会议将于明年6月4日召开。不过，该组织已表示，如果有必要，将随时开会，并立即采取额外措施来应对市场变动情况。

　　信达证券认为，无论是传统油气资源还是美国页岩油，资本开支是限制原油生产的主要原因。考虑全球原油长期资本开支不足，全球原油供给弹性将下降，而在新旧能源转型中，原油需求仍在增长，全球将持续多年面临原油紧缺问题，油价或长期在高位运行。