据财联社消息，根据Spark Commodities的数据，周二，在大西洋租用一艘液化天然气船的成本跃升至每天39.75万美元，超过了去年创下的历史新高。

自欧洲对俄罗斯实施多项制裁以来，“北溪一号”、“北溪二号”管道输送的天然气持续减量。欧洲不得不借助LNG船运输和储存天然气，带动LNG海运需求大幅增长，运费也水涨船高。而自国庆节前北溪管道被炸后，欧洲贸易商更加积极地囤积天然气，导致LNG运费进一步攀升。

同时，随着欧洲能源危机持续发酵，今年LNG商品价格套利空间更大，致使当前市场转租情绪不佳，目前现货市场的LNG船只运力十分有限。有分析师预测，第四季度LNG船运费可能超过100万美元/天。

随着需求的大增，LNG运输船订单也迎来爆发式增长。机构统计数据显示，2022年1-7月，全球LNG船新接订单997.7万载重吨，同比增长176%，占比达 21.9%；新接订单金额达 224 亿美元，同比增长200%，占比达36.1%。

而LNG船制造周期相对较长，订单爆量使得LNG造船产能供应不求。目前全球LNG船订单已排至2026年，新订单预计将于2024年开始交付。这意味着，若区域能源问题得不到解决，那么LNG船供不应求的格局还将长期持续下去。

落脚到A股市场，目前全球约20%的LNG 船投放在即期市场运输，相关公司或受益即期运价上涨。同时，LNG船订单爆量，相关船舶制造公司也显著受益。